MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly           24.4.2024 02:41         
 ÚVOD   INFORMACE  AKCE / REPORTÁŽE  ARCHIV  ČLÁNKY  MAGAZÍN - BLOG  INZERCE      KOMERČNÍ INZERCE  KONTAKTY
MotoMagazínInzerujte na MotoMagazínu

| Jawa Pérák | Pátrání po legendě | Dobové testy | Jawa Pérák na pařížském autosalonu 1946 | Jawa Socovel | Navzdory Gestapu! | Zrod legendy | Jawa Pérák na Sněžce | Barvy pro Péráka | Pérák a přebytečný lem | Jawa Pérák v domácí premiéře | Pérák a rybiny | Pérák 350 | Pérák a tajemné výstavy v New Yorku | Záhadný Pérák | Pérák a přední vidlice | Pneumatiky pro Péráka | Pérák a kryt karburátoru | Pérák a Turbo | Jawa Pérák v domácí reklamě  | Pérák a únik oleje | Pérák a dvojí řízení | Pérák ze stodoly | Z druhé ruky: Jawa Pérák in action | Kývačka s motorem DKW | Kývačka |


Pérák a rybiny




  Autor: Jiří Bartuš


  Tlumiče výfuku byly odedávna nedílnou součástí designové linie motocyklu. Tvar koncovek tlumičů výfuku vždy trochu podléhal módním vlivům, ale zároveň musel plnit úlohu bezpečného odvodu spalin z motoru. Elegantní rybinové zakončení s ostrým koncem ve spodní části koncovek výfuku motocyklů Jawa Pérák bylo ve své době terčem častých stížností. Zakončení tlumičů výfuku totiž přesahovalo profil zadního kola a tím se ocitalo na ráně v případě najetí na stupňovitou překážku. A těch na tehdejších cestách nebylo málo.


  Tvar a umístění tlumičů výfuku nebyl u motocyklů Jawa Pérák volen dle estetického hlediska, i když, i to jistě bylo zohledněno. Účelem umístění tlumičů co nejvíce vzadu bylo odvedení spalin obsahujících mnoho nespáleného oleje co nedále za motocykl. Šlo nejen o ochranu motocyklu a jezdce před kontaminací nespáleným olejem, ale zejména o odvedení nespáleného oleje až za zadní pneumatiku, jejíž zaolejování by mohlo mít fatální dopady na ovladatelnost motocyklu.

  Tovární motocykly, určené pro terénní závody, byly od roku 1950 osazovány horem vedeným výfukovým potrubím. Stejně tak si své motocykly pro terénní závody upravovali i jezdci sedlající upravené sériové motocykly. Běžní majitelé byly nuceni uchylovat se k improvizacím. Nejčastěji otočili koncovku tlumiče tak, aby ostrý konec rybiny směřoval vzhůru, případně volili radikálnější úpravu spočívající v jeho odříznutí. Nutno podotknout, že stav československých silnic byl natolik špatný, že problém s poškozenými tlumiči výfuku trápil opravdu značné množství motoristů.

Dokument
Tlumiče výfuku s výfukovými koleny nejstaršího provedení

  Tlumiče výfuku byly k rámu motocyklu připevněny pomocí úchytu přivařeného k tělu tlumiče přibližně v jeho těžišti. Problém s odpadávajícími tlumiči byl natolik závažný, že muselo být upevnění úchytů k tělu tlumiče postupně konstrukčně přepracováno. Nejprve byly na přechodnou dobu dodávány tlumiče výfuku s úchytem, který obepínal tlumič dokola a k rámu byl uchycen po obou stranách. V konečné modifikaci byl úchyt přivařen k tělu tlumiče v místě podélného lemu.
  V roce 1952 přinesla vylepšení napojení tlumičů a výfukových kolen konstrukční změna, při které byla násuvná trubka byla nahrazena převlečnou maticí.


Dlouhé rybiny potrhují elegantní linie motocyklu, avšak jsou až příliš na ráně


Tovární provedení horem vedeného výfukového potrubí u soutěžní Jawy 250 Pérák Pro Šestidenní dostaly tovární Péráci výfukové potrubí vedené horem až v roce 1952


Tlumič výfuku s násuvnou trubkou Tlumič výfuku s převlečnou maticí


Potíže majitelů motocyklů Jawa Pérák s tlumiči výfuků se nejednou dostaly i na stránky časopisu Motocykl Na silnicích bez asfaltového povrchu a polních cestách dostaly Péráci opravdu zabrat


Oleje používané v době Péráků se s těmi dnešními nemohly rovnat. Tehdejší oleje se obtížně spalovaly, čímž způsobovaly časté zakarbonování motorů a výfukové soustavy. Konstrukce tlumičů výfuku tedy musela být volena, s ohledem na snadnou dekarbonizaci, rozebíratelná. Z míst spojů však často prolínal nespálený olej.


I v dnešní době musí majitel Péráka umět improvizovat Kdo maže – ten jede




Podpořte MotoMagazín investováním do reklamy na jeho stránkách. Nabídněte své produkty širokému spektru zdejších návštěvníků. Nabízíme širokou škálu možností. Od obrazové reklamy, přes textovou až po PR články.


DISKUSE K ČLÁNKU
Provozovatel serveru nenese žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

NOVÉ TÉMA
Pouze pro založení nového diskusního tématu
Diskuse není určena k podávání inzerce. Příspěvky posouzené jako inzerce budou z diskuse odstraněny. K soukromé bezplatné inzerci použijte oddíl Inzerce.
 Jméno:     
 E-mail:     
Nutno vyplnit text a jméno
Upozornění: Vkládejte pouze příspěvky, které souvisí s danou tématikou. Nepatřičné příspěvky budou z diskuse odstraněny.

Tip: V textu můžete používat tyto HTML tagy: <U>, <I>.
Při editaci se Enter bere jako odřádkování, které se zobrazuje.

Nové články
NIPPON RETRO 2023
Česká Tourist Trophy + IRRC 2022
Klasici na České Tourist Trophy 2022
Bugatti Grand Prix Zlín 2022
Ve stopě zlínské šestidenní 2022
NIPPON RETRO 2022
Poznatky z renovace Suzuki GS 1000 E
Kývačka s motorem DKW
Kývačka
Druhá soutěž lidových vozítek a scooterů
První soutěž lidových vozítek a scooterů
300 zatáček Gustava Havla + IRRC 2021
Výstava lidových vozítek
Yamaha XJ 600
Lidové vozítko v nálezovém stavu
Jak na rez v nádrži?
Co dokáže udělat prodloužený zadní blatník?
Yamaha FZR 600

PODPOŘTE NÁS
SDÍLENÍM ČLÁNKU

MotoMagazín na facebooku


Témata
INZERCE     Nový inzerát
Japonské motocykly
Poválečné motocykly ČZ
Jawa Pérák
Motocykly JAWA 500 OHC
Motocykly JAWA Bizon
Lidová vozítka
Vozítka Velorex
Manet 90
Kniha vozítka Velorex
Motocyklové vozíky
Motocyklové vozíky PAv
Mopedy Stadion
Sidecary VELOREX
Videoarchiv
Francouzské motocykly
Literatura
OILMASTER
MotoMagazín na Youtube
MotoMagazín na Rajčeti
Motocyklové vozíky PAv - oficiální stránky knihy
  Oficiální stránky knihy
Jawa Californian - oficiální stránky knihy
  Oficiální stránky knihy
  Dodatky knihy
  Fan club Velorex
Vrchní, zdrhni!
www.jawadily.cz
Jawa ze souboru Naše motocykly
Žebříček článků
Česká Tourist Trophy 2017
Česká Tourist Trophy - IRRC 2019
300 zatáček Gustava Havla 2019
Pérák 2015
III. Pohár motorových dvoukolek
Česká Tourist Trophy 2016
Česká Tourist Trophy 2018
Setkání veteránů Holešov
300 zatáček Gustava Havla 2015
7. Sjezd Jawistů v Luhačovicích
Suzuki GSX 1400
Honda CB750 F
Dodatek ke knize VI
Grand Prix Bugatti 2019
Klasici do 500 a 750 cm3 na České Tourist Trophy 2019
300 zatáček Gustava Havla 2018
NIPPON RETRO 2015
300 zatáček Gustava Havla
Klasici na České Tourist Trophy 2022
Ve stopě zlínské šestidenní 2020
NIPPON RETRO 2018
Motosraz Křtiny 2015
Kniha Jawa Californian
X. setkání motocyklů Jawa 500 OHC
Suzuki TL 1000S
Publikování nebo další šíření obsahu serveru motomagazin.cz je bez písemného souhlasu autora zakázáno. © Jiří Bartuš