MotoMagazín příznivců historických strojů je internetový magazín, jenž si klade za cíl informovat čtenáře o situaci v oboru historické techniky, seznamovat je s historií motorových vozidel a strojů a souvisejícími historickými souvislostmi a taktéž společně řešit problémy při renovaci a údržbě. V archivu lze nalézt mnoho historických dokumentů i kvalitních tématických fotografií včetně reportáží z akcí.
Hlavní výsadou MotoMagazínu je snaha řešit komplexně zejména problematiku těch vozidel, které jsou často neprávem opomíjeny, případně nebyly veřejnosti běžně známy. Jako jediné české médium se MotoMagzín věnuje problematice japonských klasických motocyklů.
Jedno ze stěžejních téma MotoMagazínu, motocykly Jawa Californian, se v roce 2011 dočkalo knižního vydání. MotoMagazín toto téma dále doplňuje a rozšiřuje. Některé z článků publikovaných na Motomagazínu posloužily jako vzor pro články vydané v tištěné podobě v motoristických časopisech. V roce 2015 byla kniha Jawa Californian vydána ve druhém, zcela přepdacovanám, vydání.
Knižního vydání se dočkalo i další ze stěžejních téma MotoMagazínu, návěsné vozíky PAv.
MotoMagazín tato témata dále doplňuje a rozšiřuje. Některé z článků publikovaných na Motomagazínu posloužily jako vzor pro články vydané v tištěné podobě v motoristických časopisech.
Struktura MotoMagazínu je postavena tak, aby umožňovala nezávislou přímou komunikaci mezi čtenáři společných zájmů. Čtenář má možnost reagovat formou diskuse na každý uveřejněný článek. K dispozici je též hojně navštěvovaná inzerce.
MotoMagazín nabízí všem aktivním čtenářů a autorům prostor k publikování samostatných článků i k tvorbě komplexních oddílů. Inzerentům nabízí možnost zveřejnění libovolné reklamy v kterémkoli místě. I samostatně zaslané materiály budou vhodnou formou zpracovány a tématicky umístěny.
Od roku 2002 dosáhl MotoMagazín 13959395 přístupů od čtenářů z celého světa.
V průběhu let byly z MotoMagazínu vyčleněny diskusní fórum s kalendářem akcí, jenž jsou úspěšně provozovány pod samostatnými doménami www.veteranforum.cz a www.veterankalendar.cz.
Od roku 2015 je MotoMagazínu otevřen i komerční inzerci. Možnosti komerčního inzerování, ceny a podmínky naleznete na stránce KOMERČNÍ INZERCE.
|
|
Diskuse k článkům
Náhledy nejnovějších příspěvků
|
|
Dobrý den. můžete mi
prosím sdělit, jak
dlouho lze skladovat
motorový olej
m2t sae 40 api tb,
při zachování
jeho vlastnos...
Zdravím mám páv 40
,ale bohužel bez
štítku bez typového
listu,ani nevím kde
byl vyroben.. asi
nejsem první ani
poslední člověk co
neví...
Díky,dobrý kontakt...
Víc než reklamy na
"jakožeeta" výrobky
jsem neviděl... o co
jde?...
Díky. já si pořád
myslím, že osobnost
františka Šťastného
není u nás
dostatečně doceněna.
přitom ve své době
se jednalo o top
celebritu...
Přesně tak. mísící
poměr 1:33 se týkal
předředěného oleje.
u normálního oleje
tento poměr odpovídá
poměru 1:40. mísící
stojany z benzin...
Dekuji za
clanek.konecne vim
jak to je.a ze v
klidu staci do
motorky pomer 1:40 i
m2t a u zabehu 1:30....
Jiří, máš to moc
pěkně , poutavě
napsané, díky za
to.olda...
Koupeno (150kč) a
přečteno, díky za
tip :-)...
Zdravím. zkuste
www.nubuk.pl...
|
|
VeteránInzerce
Náhledy nejnovějších inzerátů
|
 Koupě Koupím starý spalovací stabilní motor, stabilák,
lokomobilu. I nefunkčni a zarezlý. Také jejich
součásti jako splynovače, magneta, podvozky,
mosazné kapací mazničky, dokumenty kupní smlouvy a
další.
 Koupě Koupím povříslovač na výrobu povřísel.
 Prodej Prodám nádrž na kývačku. Pěkná, po vyleštění
vhodná na chrom (nepotlučená). Uvnitř bez
koroze.Osobní odběr v Brně.
 Prodej Prodám časopisy na snímku všechny komplet za 200
Kč
|
|
8.7.2020 XXXVIII. Nepomucký trojúhelník
Silniční motocyklové závody v Nepomuku patří nerozlučně k parnému létu uprostřed prázdnin. Nejinak tomu bylo v roce 2019 a pevně věřme, že tomu tak bude i v tragicky osekané sezóně roku 2020. Že to v Nepomuku opravdu stojí za to, se můžete přesvědčit v této, fotografiemi našlapané, fotogalerii. | více |
23.6.2020 Sraz patinovek a bastlů
Sraz patinovek a bastlů v režii Petra Kennyho Buriana vnesl mezi zaběhlé srazy veteránů trochu svěžího punkového větru.
Veteráni nemusí být jen naleštěné renovované stroje. Taktéž veteránisté nemusejí být vzorně oblečení a vážně se tvářící jedinci. Mohou, ale nemusejí. O lásce ke staré technice totiž vypovídají úplně jiné charakterové rysy. O tom všem se dalo přesvědčit na mlýně v Hradčanech u Prostějova, kde se v průběhu víkendu postupně ukázalo na 100 historických vozidel všeho druhu. | více |
22.6.2020 NIPPON RETRO 2020
Příznivci japonských klasických motocyklů si již po deváté dali dostaveníčko v Račím údolí.
Prvotní nedůvěra některých o
místě konání v rámci republiky a zaměření akce jak vidno, již dávno vzala za své. Důkazem toho je i letošní překvapivá účast 161 motocyklů. Závěrečné shrnutí ponechme přímo na organizátorovi akce. | více |
5.6.2020 Pro příznivce motocyklů značky Norton byl v České republice založen klub.
NORTON OWNERS CLUB CZECH REPUBLIC je pobočkou mezinárodního klubu se sídlem v Anglii založeným v roce 1959, s více než 5000 členy ve 42 státech po celém světě.
Klub byl založen zejména pro ty, jejichž srdcovou záležitostí jsou motocykly značky Norton a kteří se rádi potkávají na společných vyjížďkách a srazech, aby si mohli vzájemně vyměňovat zkušenosti z provozu oprav a údržby těchto motocyklů
Touto cestou chceme oslovit podobné nadšence, vlastníky této značky, aby rozšířili naše řady a stali se našimi členy.
Přihlášku do klubu najdete na webových stránkách klubu nebo vám ji můžeme zaslat na vyžádání e-mailem.
Kontakt: www.norton-club.cz, fb, e-mail: info@norton-club.cz, mobil: 723 160 757
První sraz proběhne v sobotu 13.6. v 9.00 hod před Technickým muzeem v Brně. Více informací naleznete v pozvánce VeteránKalendáře zde.
1.6.2020 Renovace motocyklu Jawa 350 typ Californian II z výrobní série pro Ministerstvo vnitra - dodatek ke knize Jawa Californian
Renovace není jen o technických znalostech a řemeslném umu. Renovace je i o odříkání a zejména trpělivosti. O tom, že trpělivost může přinést kýžené ovoce, nás přesvědčil Pavel Balcar, kterému se podařilo zrenovovat torzo motocyklu Jawa 350 typ Californian II z výrobní série pro Ministerstvo do zcela původního autentického stavu.
Motocykly Jawa 350 typ Californian prvních výrobních sérií jsou na renovaci náročné zejména tím, že na nich bylo použito mnoho zcela atypických dílů, které jsou dnes jen velice obtížně sehnatelné. Jelikož šlo o motocykly odprodané do rukou československých majitelů, jen velice málo z nich se dochovalo bez radikálních úprav. Je až s podivem kolik renovátorů těchto motocyklů podlehlo vábení přestavby na pohlednější verzi pro americký trh, čímž však zcela zničili jejich autenticitu a výpovědní hodnotu. Ani nemá valného významu připomínat snahy o přestavby motocyklů běžné produkce do podoby prvních verzí řady Californian, které téměř ve všech případech vzbudí rozpačité reakce, neboť se svou předlohou sdílejí podobu pouze imaginární. Je smutné, že ani vydání knihy Jawa Californian, kde jsou tyto motocykly dopodrobna popsány, nepomohlo tento nešvar nijak omezit.
3.5.2020 Co mají společného motocykly Kawasaki Z H2 a nová Čechie-Böhmerland?
Co mají společného motocykly Kawasaki Z H2 a nová Čechie-Böhmerland? Při pohledu na konstrukci obou motocyklů dlužno říci, že nic. Jsou odlišné natolik, že najít podobnost by se nepodařilo snad ani u nejobyčejnějšího dílu, jakým je třeba spojovací materiál. Zamyslíme-li se však nad okolnostmi vzniku těchto motocyklů, malá
podobnost by se však našla.
Opět jedno malé zamyšlení nad aktuálními novinkami ze světa motorek... | více |
5.4.2020 Vozítko Velorex 1960
Stojaté vody výroby československých automobilů doslova rozbouřilo v roce 1959 představení vozítka Velorex 1960 na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně. Vozítko mělo od roku 1960 nahradit ve výrobním programu Velodružsta Hradec Králové tříkolové vozítko Velorex. Radikální změna výrobního programu však byla nad síly výrobního družstva a to tak bylo nuceno pokračovat i nadále ve výrobě tříkolových vozítek. | více |
26.3.2020 Lidová vozítka
Nový tématický oddíl MotoMagazínu
Téma lidových vozítek rezonovalo mezi československou motorismu chtivou veřejností po dlouhá léta. Laická, ale i odborná, veřejnost ještě dlouho po skončení druhé světové války považovala výrobu lidových vozítek, myšleno jednoduchých dopravních prostředků nahrazující nedostatkové a výrobně náročné automobily, za cestu k masivní motorizaci společnosti. V Československu, které bylo zastiženo změnou politické orientace a ještě dlouho po válce sužováno nedostatkem pohonných hmot a základních surovin, se pro drtivou většinu obyvatel stalo vlastnictví osobního automobilu nedostižným snem.
Lidé museli vzít za vděk masově vyráběným motocyklům a nebo alespoň automobilům z předválečných časů. Vždyť v padesátých letech minulého století bylo období, kdy se za celý rok prodalo v celé zemi do osobního vlastnictví jen několik desítek automobilů. Až v polovině 60. let, kdy prakticky celá země jezdila na motocyklech a jen pád vyvolených si mohlo koupit nový automobil Škoda Octavia se začala situace pozvolna měnit. Do hry vstoupila masové výroba automobilu Škoda 1000 MB.
Po celé toto těžké období našich motoristických dějin vznikaly snahy o sériově vyráběné lidové vozítko. Někdy šlo o individuální počiny jednotlivců, jindy o seriózní projekty výrobních družtev či podniků. Jen opravu málo projektů se dočkalo opakované výroby a prakticky jen jeden výroby sériové. Tím bylo vozítko bratrů Stránských Os-kar, později vyráběné pod značkou Velorex. V článcích tohoto oddílu Motomagazínu se zaměříme na vozítka, která takové štěstí, jako vozítka Velorex, neměla.
Vozítko Super laminát
S představováním různých lidových vozítek začneme neradičně tak nějak od konce. Vozítka Velorex zná jak pevně věříme každý kdo jen trochu zabředl do motoristické historie. Zkusme si tedy připomenout projet Mojmíra Stránského, duchovního otce Velorexu, který po nuceném odchodu z Velodružstva nezahálel a mimo mnoho dalších zajímavých aktivit se vrhnul i na vývoj zcela nového vozítka, jehož karoserie byla celá ze skelného laminátu, který se v té době jevil jako velice progresivní materiál. | více |
24.3.2020 Motocykly Jawa Bizon
Motocykly Jawa Bizon svou konstrukcí a vzhledem budily ve své době rozporuplné reakce stejně, jako je budí i dnes.
AKTUALIZOVÁNO
Díky aktivnímu přístupu čtenářů MotoMagazínu bylo možno aktualizovat článek o nové informace a obrazové materiály. | více |
Motocykly Jawa UŘ stojící před, na svou dobu velice odvážně pojatou, čerpací stanicí Benzina v Novom Smokovci. Na konci 60. let minulého století šlo o nejkrásnější čerpací stanici na území Československa. Ani se nesnažte pátrat, jak vypadá po rekonstrukci dnes.
23.3.2020 Putování za historií vozítek Velorex
Až bude zase jednou důvod k výletům za motoristickou historií, nezapomeňte navštívit místa spjatá s historií výroby vozítek Velorex. MotoMagazín přináší jejich aktualizovaný souhrn.
AKTUALIZOVÁNO
Historie vzniku a výroby vozítek Velorex je spjata s místy v kraji pod Orlickými horami. Současná technologie nám umožňuje nejen přesně určit polohu těchto míst dle souřadnic GPS, ale též na interaktivních mapách ukázat, jak to či ono místo vypadá v dnešní době. Neváhejte a projděte se místy kde se psala historie. | více |
Stále se šířící epidemie koronaviru postupně ruší jednu akci za druhou. Je jasné, že ani s roadracingovou sezónu to letos nijak růžové nebude. Nezbývá než doufat...
... a vzniklý čas věnovat třeba ohlédnutím za sezónami minulými. Na MotoMagazínu zkusíme využít času ke splácení dluhu závodníkům a zveřejníme pokud možno co nejvíce fotografií, na které dosud nebyl čas. A začneme v Branné roku 2018.
20.3.2020
XXI. Kolštejnský okruh - Branná 2018
Když v Branné vyjde počasí, tak je to fantazie. Pro jezdce, pro diváky a pro fotografy.
Zatímco na zatím posledních závodech v Branné panovalo doslova hrozné počasí, v roce 2018 jsme si užívali překrásného konce léta. Důkazem budiž plných 336 fotografií zachycujících dění na závodní trati i mimo ní během celého závodního víkendu.
| více |
18.3.2020
Oleje pro čtyřdobé klasické motocykly
Tentokrát se na MotoMagazínu pouštíme na tenký led. Co člověk, to názor. Co olej, to hromada otevřených otázek.
Nehledejte však v olejích vědu. Věda to je, ale ne pro koncové uživatele a ne pro klasické motocykly. Už proto, že všechny dnes nabízené oleje s přehledem překračují původně stanovené požadavky výrobců. | více |
4.3.2020
Velká kniha o motocyklech
V 90. letech dokázala tato kniha přitáhnout k motorkám celou jednu generaci mladých lidí, i když pro většinu byla možnost vlastnit některou z vyobrazených motorek jen nedostižným snem. Dnes, kdy se z většiny těchto motocyklů staly klasické stroje, nabízí kniha potenciál přitáhnout právě k těmto motorkám i současnou mladou generaci, která je oslepena konzumní povahou současné motocyklové techniky, a techniky obecně. Dokonalé obrazové pojetí knihy ukazuje motocykly jako stroje složené z mechanických komponentů, se kterými se dá pracovat a ne jako plastové schránky ve kterých se ukrývá cosi, na co smí sáhnout jen autorizovaný technik. To, že příznivci motorek stárnou a mladé tato stále ještě dostupná forma techniky nezajímá, je na našich silnicích rok od roku zřetelnější. | více |
5.2.2020 ČZ 250 Custom Mk. II
Britská pobočka Motokovu, Skoda (GB) Ltd., stála několikrát u zrodu zajímavých modifikací československých motocyklů. Svou roli jistě sehrála nutnost reagovat na nepříjemný přímý střet s vyspělou motocyklovou kulturou panující od nepaměti na britských ostrovech, nicméně jakákoli realizace by nebyla možná bez nezměrného úsilí zaměstnanců, kteří zde ve své době pracovali.
Prvním počinem Skoda (GB) Ltd. byla realizace úprav sériových motocyklů ČZ 250 typ 471, díky kterým vznikly za cenu minimálních nákladů motocykly prodávané pod označením ČZ 250 Custom.
Druhá generace motocyklů ČZ 250 Custom přinesla několik designových změn, které pomohly vizuálně odlehčit zadní partie motocyklu. Jeden z mála vyrobených a též i mála dochovaných motocyklů tohoto provedení prošel renovační kúrou v dílně Petra Doležala. Na popisu provedených renovačních prací se lze seznámit s technickými detaily, které motocykly ČZ 250 Custom odlišují od motocyklů běžné sériové produkce, což byly motocykly ČZ 250 typ 471, ve Velké Británii prodávané pod obchodním označením ČZ 250 De Luxe. | více |
27.1.2020
Pneumatiky pro klasické motocykly 70. let
Kdo chce osadit svůj klasický motocykl ze 70. let pneumatikami s dezénem odpovídajícím roku výroby motocyklu, nemá dnes mnoho na výběr. | více |
23.1.2020 ČZ 250 Custom
Britská pobočka Motokovu, Skoda (GB) Ltd., stála několikrát u zrodu zajímavých modifikací československých motocyklů. Svou roli jistě sehrála nutnost reagovat na nepříjemný přímý střet s vyspělou motocyklovou kulturou panující od nepaměti na britských ostrovech, nicméně jakákoli realizace by nebyla možná bez nezměrného úsilí zaměstnanců, kteří zde ve své době pracovali.
Prvním počinem Skoda (GB) Ltd. byla realizace úprav sériových motocyklů ČZ 250 typ 471, díky kterým vznikly za cenu minimálních nákladů motocykly prodávané pod označením ČZ 250 Custom. Dnes nám tato snaha může připadat směšná, ale podíváme-li se na věc v dobovém kontextu, nelze než konstatovat, jak málo stačilo k tomu, aby z nudně vypadajícíh motocyklů vznikly svěží, byť trochu těžkopádné, individuality. Co by dal tehdejší motocyklu chtivý občas československa za alespoň takto upravený motocykl? | více |
18.1.2020
Česká Tourist Trophy - IRRC 2019
Ačkoli letošní leden přinesl spíše parodii na zimu, jaro, potažmo léto, jsou stále v nedohlednu. Nezbývá než poohlédnout se za letním obdobím roku minulého.
Kouzlo letních závodů v Hořicích, tedy České Tourist Trophy spojené se závody evropského šampionátu přírodních okruhů IRRC, tkví zejména v divácky atraktivním mixu staré a nové techniky. Posuďte sami ze 168 vybraných fotografií pořízených postupně během závodního víkendu. | více |
17.1.2020 Místa spjatá s výrobou motocyků značky Jawa
Víte jak vypadá výrobní budova firmy Jawa v Týnci nad Sázavou - Brodcích dnes? | více |
AKTUALIZOVÁNO
V roce 1938 se Františku Janečkovi podařilo koupit areál zkrachované Mautnerovy přádelny hedvábí v místní části Týnce nad Sázavou – Brodce (Zbrojovka Ing. František Janeček – závod Brodce). Do těchto výrobních prostor postupně přesunul montáž osobních vozů a veškerou výrobou ze slévárny, která s ní technologicky nesouvisela. Během válečných let byla výroba v Brodcích podřízena potřebám německého válečného hospodářství. Ještě během války zde skončilo snažení o vybudování vlastní drátovny.
V jižní části areálu byla v roce 1964 zahájena stavba nové pětipatrové výrobní budovy, dnešní
dominanty této části Týnce. Netradiční patrová stavba byla zvolena pro nedostatek místa ve výrobním areálu, který byl vymezen řekou Sázavou a protější strání a v jižní části areálu uzavřený železniční vlečkou. Výroba v nové výrobní budově byla uvedena do provozu v červnu roku 1965.
11.1.2020 Je třeba bát se dovozové STK?
Jelikož se v našich luzích a hájích, z pochopitelných historických důvodů, mnoho klasických japonských motocyklů nevyskytuje, obrací často zájemci svůj zrak do sousedních zemí. Zde je již výběr větší, avšak dovoz motocyklu ze
zahraničí bývá spojen s řadou specifik, mnohdy těžko pochopitelných. Tématika dovozu motocyklů ze zahraničí byla již na MotoMagazínu nastíněna v samostatném článku zde.
V tomto článku se pokusíme zaměřit na jeden nezbytný krok při dovozu, dovozovou STK. | více |
6.1.2020 Veteránisty čekají změny?!
Koncem roku 2019 probleskla Facebookem informace o semináři poslanců se zástupci české veteránské scény. Dle informací, které vydali zástupci časopisu MotorJournal, byly na pořadu jednání změny v provozování historických vozidel, konkrétně převodu agendy historických vozidel z klubů na stát.
Po letech poměrně úspěšně fungujícího systému povolování provozování provozu historických vozidel na našich slavných komunikacích, kdy veškerou agendu zajišťovaly kluby majitelů historických vozidel, má někdo nutkavou potřebu tuto praxi změnit. | více |
PF 2020
Vážení návštěvníci MotoMagazínu
Děkuji za přízeň, kterou MotoMagazínu věnujete a přeji Vám všem mnoho štěstí, pevného zdraví a úspěchů v sezóně roku 2020. Jiří Bartuš
O tom, že v roce 2020 bude opět co dělat a kam jezdit se můžete přesvědčit v aktuální nabídce VeteránKalendáře www.veterankalendar.cz
28.12.2019
Klasici do 500 a 750 cm3 na České Tourist Trophy 2019
Kouzlo letních závodů v Hořicích, tedy České Tourist Trophy spojené se závody evropského šampionátu přírodních okruhů IRRC, tkví zejména v divácky atraktivním mixu staré a nové techniky. Pro fotografa, který za víkend nafotí kolem tisíce fotografií je velice obtížné vybrat ty fotografie, které nejlépe přiblíží onu neopakovatelnou atmosféru, která v Hořicích pokaždé panuje.
Nejbarevnější kategorií závodního pole jsou motocykly tříd Klasik do 500 a 750 cm3. Jejich sobotní tréninkové jízdy a nedělní závod přinášíme v samostatné fotogalerii. | více |
27.12.2019 Motorkářská doba temna
Je tomu právě 40 let kdy byl v československém motoristické periodiku Motoristická současnost zveřejněn test Hondy CBX 1000 v podání známého výtvarníka Theodora Pištěka.
Tak jako byla 50. léta pohromou pro československý automobilismus, v podobné situaci se nacházeli českoslovenští motocyklisté v letech sedmdesátých. Prakticky vzato, tato motorkářská doba temna, platila v našich končinách až do poloviny 90. let.
Poklidnou motoristickou nudu 70. let rozčeřil článek o motocyklu Kwasaki Z 1300, který vyšel v časopise Motoristická současnost číslo 8 v roce 1979. Těžko říci kdo byl oním redaktorem píšícím pod značkou -iš-, ale charakter článku a použitá terminologie nesou stopy tendenčních textů z per agentů StB. Jak redakce později musela přiznat, článek vyvolal mnoho ostrých reakcí čtenářů. | více |
22.12.2019 Koupí to teprve začíná
Co čeká majitele klasického japonského motocyklu těsně po jeho koupi?
Chystáte se koupit něco více klasického než nabízí současná přetechnizovaná doba? Dobrý nápad pořídit si klasický japonský motocykl. Návrat do doby, kdy se jezdci museli nejprve důkladně seznámit s jízdními vlastnostmi motocyklu, je v mnohém chvályhodný počin. Až přesednutím na stroj, jehož limity nebyly určovány ekologickými a vlastně kdo ví jakými, restrikcemi, nýbrž technologickými možnostmi doby, pozná jezdec co je to vlastně ten pokrok. A hybnou pákou pokroku byly po dlouhá léta právě japonští výrobci, co si budeme říkat.
Důvod ke koupi by tedy byl, ale co vlastně majitele motocyklu čeká po jeho koupi. Pomineme-li s trápením s dovozem, STK či vyřizováním dokladů, bude muset řešit spoustu základních technických úkonů. Jen opravdu ve výjimečných případech lze narazit na motocykl, který nebude vyžadovat žádnou vstupní údržbu a tedy investici. Ten, kdo se rozhodne prodat motocykl, většinou již do něj neinvestuje ani čas ani peníze. Navíc mnohdy padne rozhodnutí o prodeji až po určité době váhání, kdy motocykl stojí v garáži bez jakékoli údržby a pohybu. | více |
18.12.2019
Barum Czech Rally Zlín 2019
Legendární Barumka dokáže zmobilizovat obrovské davy motoristických nadšenců. Zejména díky nabitému pátečnímu atraktivnímu programu praská centrum Zlína doslova ve švech. Slavnostní start rallye, jízdy veteránů a noční superspeciální erzeta jsou lákadly, kterým prostě správný motoristický fanda nedokáže odolat. Fotogalerie MotoMagazínu je zaměřena zejména na vozidla a jezdce Star Rally Historic, která je již mnoho let nedílnou součástí Barum Czech Rally Zlín. | více |
17.12.2019
Grand Prix Bugatti 2019
Ačkoli počasí v době konání Grand Prix Bugatti nebylo zrovna ideální, předvedli jezdci se svými automobily, na uzavřené trati městské rychlostní zkoušky Barum Czech Rally Zlín, tisícům diváků velice pěknou podívanou. Na mnoha předvedených výkonech jezdců bylo znát, že Grand Prix Bugatti se stala součástí nového šampionátu GRAND PRIX historických vozidel vypsaného Autoklubem České republiky. | více |
13.12.2019 Jawa z Indie
Všichni o ní vědí, všude se o ní píše. Že by MotoMagazín zůstal stranou? Původně tomu tak být mělo. Stačí, že jsme tu řešili Jawu z Číny. Ale s přibývajícími informacemi o tom, že by se tyto novodobé Kývačky, potažmo Péráci, mohli v dohledné době objevit i na našem trhu, zkusí MotoMagazín přidat svůj názor tak říkajíc do placu... | více |
27.11.2019
300 zatáček Gustava Havla 2019
Tradiční podnik 300 zatáček Gustava Havla dokáže každý rok přilákat kvalitní jezdecké pole a tím také mnoho fanoušků road racingu nejen z Česka, ale i z okolních zemí. Květnový termín, kdy až na výjimky bývá krásné jarní počasí, vytáhne k trati i ty, kteří by jinak z pohodlnosti zůstali ve svých domovech.
Hořické závody zkrátka mají navíc své neopakovatelné kouzlo, kterému kdo podlehne, ten se do Hořic pravidelně vrací. | více |
25.11.2019 Rakouské superbiky na brněnském Automotodromu
Psal se rok 1988. Byla to divná doba. Lidé prahli po zboží ze západu, ale ekonomická a zejména politická situace jim to, až na opravdové výjimky, nedovolovala. Nejinak tomu bylo v případě motocyklů, kdy takový běžný japonský superbike stál jako rodinný dům. Bylo to doba, kdy i pouhé spatření motocyklu západní provenience bylo nezapomenutelným zážitkem.
Psal se 8. květen 1988 a na brněnském Automotodromu se proháněli členové rakouského superbike klubu své motocykly z říše snů.
Další článek k 30. výročí revoluce. Děkujeme Luboši Peterovi | více |
22.11.2019
Zlínská Historic Rally 2019
Start zlínské rallye historic hostilo prodejní centrum firmy Samohýl motors. Na prostranství před prodejním centrem se v sobotu 20. července 2019 sjela zajímavá sestava automobilových i motocyklových historiků. Před vlastním startem rally měli účastníci možnost navštívit prostory soukromého muzea Ladislava Samohýla nacházejícího se v horním patře prodejního centra.
Závěrečná schůze Zlínského Veteran Car Clubu se blíží. Tak ať mají nač vzpomínat. | více |
21.11.2019
Nejrychlejší sériový motocykl v ČSSR
Kolik to jede? To byl kdysi jednoznačně nejčastější dotaz při spatření motorky nebo auta západní provenience. Odpověď se nacházela na stupnici tachometru vozidla, které mohla dosahovat pro našince těžko pochopitelných hodnot. Nejinak tomu jistě bylo i v případě motocyklu Kawasaki ZX-10 Tomcat, který v jednom exempláři bylo možno v našich končinách spatřit již v době jeho největší slávy, tedy v roce 1988.
Prostě článek k 30. výročí revoluce přímo ideální. Děkujeme Luboši Peterovi | více |
18.11.2019
Šolcovy zatáčky 2019
Není malých rolí. Říkají herci. Není malých akcí. Říkáme my motoristé.
Ukázkové babí léto, jaké v tomto ročním období dlouho nebylo, vytáhlo druhý říjnový víkend na naše cesty tisíce nadšenců jedné stopy. Kdo se nechtěl jen tak toulat podzimní krajinou a kdo si nezajel do nedalekých Otrokovic na ukončovací jízdu mohl navštívit tradiční podzimní setkání v Malenovicích u Zlína, Šolcovy zatáčky. Na společnou vyjížďku po Valašku se po druhé hodině odpolední vydala opravdu nesourodá společnost motocyklů. Od předválečných po současné, od padesátek po litry. A jezdci? Staří, mladí, kluci i holky. Prostě opět povedená akce. | více |
16.11.2019 Slovácký okruh o cenu Bohumila Kováře 2019
Nesněžilo. To je asi jediná dobrá zpráva o počasí, které při 17. ročníku slováckého okruhu panovalo. Sobotních 11 stupňů a lehké mrholení ještě zavdávalo optimismu, ale nekompromisní předpověď bohužel vyšla do puntíku. Neustálý jemný déšť, maximálních 5 stupňů a silný vítr. Horší kombinaci si už nelze ani představit. Možná jen ten sníh chyběl...
Závodilo se však i přes zmiňovanou extrémní nepřízeň počasí. Kdo dokázal nezmrznout a vydržet u trati až do konce, ten se premiérově dočkal i závodu v kategorii superbiků. | více |
6.11.2019 Motosraz Křtiny 2019
Pohodové setkání lidiček motajících se kolem klasických japonských motocyklů, a i motocyklů jiných a motocyklů jako takových vůbec, se tradičně konalo poslední víkend v červnu, na koupališti v Křtinách. | více |
4.11.2019 Pérák 2019
Pérák je prostě Pérák. Na tomto srazu, ať se koná na jakémkoli místě, panuje vždy vřelá atmosféra. Prostě je tam sranda. Na dnes již tradičním setkání
lze pokaždé spatřit čím dál tím stejně motocyklů Jawa Pérák, které vždy doprovází nepřeberné množství různých motocyklů a tak je vždy co posuzovat a co obdivovat. Čáryfuk vždy vymyslí nějakou zajímavou orientační jízdu, takže ani přes sobotní den se nikdo nemá čas nudit. | více |
1.11.2019 Pérák a dvojí řízení
Stejně jako v době předválečné se pro výuku řízení osvědčila instalace dvojího řízení na výukové motocykly, které ve většině případů představovaly až do poloviny 50. let motocykly Jawa 250 Pérák. Chytré a nikterak mechanicky složité provedení umožňovalo současné ovládání plynu, spojky a brzdy motocyklu současně žákem i instruktorem. | více |
30.10.2019
Vyřazování do základního neutrálu - patent, který upadl v zapomnění
AKTUALIZOVÁNO 30.10.2019
Řadit základní neutrál jedním pohybem řadicí páky byl nápad, kterému byl v Závodech 9. května (Jawě) přiznáván veliký potenciál. Spolu s patentem na sdružení řadicí a startovací páky měl přinést zásadní zjednodušení obsluhy motocyklu. Zatímco jednopáka se ujala na věčné časy, vyřazování zcela upadlo v zapomnění.
Široké veřejnosti byl tento patent představen na výstavě nových konstrukcí a zlepšení výrobků a výrobních method, pořádané Ministerstvem strojírenství v Národním technickém muzeu od 1.12.1953 do 10.1.1954. Ihned po ukončení výstavy putoval motocykl Jawa Pérák opatřený mechanismem vyřazování do základního neutrálu do depozitáře Národního technického muzea. A právě v Národním technickém muzeu jej bude opět možno shlédnout v rámci chystané výstavy Fenomén Jawa aneb Jawa, jak ji neznáte. Jelikož je celý mechanismus zcela skryt uvnitř motoru, neliší se motocykl s instalovanou modifikací řadícího mechanismu od běžného sériového motocyklu a tak jeho představení bude v podstatě jen jakousi libůstkou všem zájemcům o historii motocyklů Jawa.
Pro detailní představení a pochopení elegantního technického řešení je tedy nutno sáhnout po textu Dr. Pivrnce, který přinesl časopis Svět motorů v roce 1953, a který na četná přání zveřejňujeme...| více |
Dne 9. října roku 1929 byla zakladatelem Františkem Janečkem u Světové organizace duševního vlastnictví v Ženevě zaregistrována nová značka motocyklů, JAWA.
9.10.2019 Místa spjatá s výrobou motocyků značky Jawa
AKTUALIZOVÁNO
Poznejte místa spjatá s výrobou motocyklů značky Jawa. Za pomoci dobových fotografií a digitálních map navštivte místa kterými prošla historie. | více |
6.10.2019
Renovace Suzuki GSX-R 1100 M
Klasického zástupce motocyklů Suzuki řady GSX-R 1100, model L z roku 1990, představil na stránkách MotoMagazínu Zdeněk Bařinka již před několika lety. Jak je jeho zvykem, popsal zcela vyčerpávajícím způsobem historii, technické vlastnosti i radosti a starosti které jej potkaly při renovaci konkrétního motocyklu. Již v roce 1991 však motocykly řady GSX-R 1100 prošly dalšími zásadními změnami, které je vhodné opět představit na příkladu konkrétního renovovaného motocyklu. Zkusme tedy s odstupem čtvrt století posoudit, jaký byl poslední zástupce vzduchem a olejem chlazených motocyklů Suzuki řady GSX-R 1100. A jaký je z pohledu dnešního zájemce o čtvrt století starou suberbikovou techniku? | více |
23.6.2019
NIPPON RETRO 2019
Věhlas setkání starých japonských motocyklů Nippon Retro rok od roku stoupá. Jak se to pozná? Pozná se to zejména tím, že ač se setkání pořádá na velice odlehlém místě, nebojí se účastníci přijet na zajímavých, a mnohdy vyloženě vzácných, motocyklech. A těch rok od roku přibývá. Mezi opravdu zajímavé motocykly viděné v Račím údolí je nutno zmínit šestiválcovou Kawasaki KZ1300 v provedení se vstřikováním DFI. Zřejmě poprvé se na setkání objevil motocykl s turbem, v tomto případě Honda CX 500 Turbo. Zajímavou, i když ne tak starou, raritou byla i Suzuki 1200 SS, kterých je v našich končinách doslova jako šafránu. | více |
17.5.2019 MUSEUM CZECH ROAD RACING
Po zimní přestávce vstupuje 17. května 2019 expozice muzea do druhého roku provozu, navíc v nové rozšířené podobě.
Muzeum českého road racingu je mezi českými muzei unikát. Silniční závodní motocykly lze obdivovat v mnoha českým muzeích, avšak pouze v Hořicích se nalézá muzeum, které vzdává hold závodění jako takovému. Nevěnuje se pouze technice, i když motocyklů, navíc v krásných aranžích, je v muzeu plno, ale mnoho exponátů se vztahuje k jezdcům a organizování závodů jako takových.
Není vůbec náhodou, že takové muzeum vzniklo právě v Hořicích. Toto město je se závoděním na přírodních tratích spajto, ze všech měst v naší zemi, asi nejvíce. Legendární přírodní okruh lákal jezdce a diváky dlouhá léta a není tomu jinak i v současnosti. | více |
6.5.2019
XXIII. Jarní sraz Velorexů v Boskovicích
Jarní sraz Velorexů v Boskovicích prostě nemohu vynechat ze svého programu. Jelikož ten je však poměrně nabitý, musel jsem opět dojet jen z pátku na sobotu. Omrknout co je nového, pokecat s přáteli a ... ověřit, že s Velorexem ještě nějakou tu stovku kilometrů hravě zvládneme.
14.4.2019
Cena města Jičína 2018
Při 6. ročníku závodů pravidelnosti historických motocyklů a sajdkár na jičínském přírodním okruhu bylo možno spatřit nepřeberné množství závodních motocyklů od předválečných, přes vytuněné padesátky až po novodobé superbiky. | více |
Fotografie z loňského ročníku můžete brát i jako pozvánku na ten letošní, který se v Jičíně uskuteční 8. - 9. června 2019 Cena města Jičína 2019.
17.3.2019
Jarní cena Brna 2018
Jarní cena Brna na Masarykově okruhu otevřela roadracingovou závodní sezónu roku 2018. | více |
Letošní sezóna bude na Masarykově okruhu opět zahájena již za necelý měsíc ve dnech 12. - 14. dubna 2019 při Jarní ceně Brna 2019.
10.3.2019 Norton Dominator 650 SS
Tomáš Tesař oživil MotoMagazín povídáním o jeho zkušenostech s motocyklem klasické britské konstrukční školy, Nortonem Dominator 650 SS | více |
Vlastníte zajímavý stroj a vyznáte se v jeho technice či historii? Pomozte sobě i ostatním publikací svých poznatků na zavedeném serveru www.motomagazin.cz. Možné jsou různé formy individuální spolupráce. Materiály lze dodávat v papírové či elektronické podobě ve formě dokumentů či hotových scriptů.
K dispozici je dostatek volného prostoru pro články, galerie fotografií, diskuse i pro vlastní publikování či reklamu. Publikovaným materálům lze založit subdoménu ve tvaru xxx.motomagazin.cz i příslušnou e-mailovou schránku.
|
|
|
|
TISK
