|
| Ahoj, mám dotaz, z pod víčka čerpadla u
oilmastera 35O mi odkapává olej. Kde je
chyba? Díky. [Zdeněk Andrš] (14. 08. 2004) |
 kdyz neco netesni,tak je spatne
tesneni.Takove stupidni dotazy sem
nepis. [Jarek] (03. 12. 2004) |
| Přidat odpověď (1) |
|
Dobrý den všem příznivcům Jawy PROSÍM o
radu.
Mám JAWA 350/634-6 vše je v
pořádku až na nedobíjení baterie.Motorku
normálně nastartuji ujedu cca.1,5km a
dojel jsem
Uhlíky jsou funkční a
delší než 1cm.Elektrické zapojení také v
pořádku protože dříve normálně mašina
jezdila.Relé je zapojeno podle ostatních
mašin a také podle schématu.Hlavní
kostru jsem taky prověřil.Během chodu
motoru dobíjení stále svítí.Prosím
poraďte. [Martin B.] (28. 03. 2004) |
| Něco podobneho jsem měl na svojí
350/360. Zjistil jsem, že když se
motorka - s ní i dynamo - zahřeje, tak
se začne stahovat bakelitová vodící
drážka uhlíků. Stator jsem měl po
renovaci a ten bak. díl byl novej.
Dneska už asi není tak kvalitní a teplem
ještě bakelit reaguje. Řešil jsem to
dvěma kroky. Jednak jsem vzal RADEKO
(nebo něco jinýho s ostrou rovnou
hranou) a vodící drážku jsem tím
protáhnul a zvětšil a jednak jsem trocu
na jemném šmirglu zmenšil uhlíky.
Všechno ale jen v desetinách mm. Taky
jsem si do nářadí přidal 2 perka z
propisky, který jsem - pokud se ještě
kolejnička na cestě teplem stáhlaa já
potřeboval dojet - přidal pod normální
přítlačný perka uhlíku. Doma jsem pak
znova RADEKEM protáhnul vodící drážku,
odstranil přídavnou pružinu (asi2x) a už
rok je to bez problémů. [Jarda] (02. 11. 2004) |
| Mohla nebo přerušený spoj mezi cívkami.
Když nepomáhá ani dobuzení, proměřil
bych cívky. [Jiří Štec] (10. 04. 2004) |
Moc díky za radu, zkoušel jsem to, ale
pořád se mi nedaří.
Zeptám se. Mohla by být špatná cívka na statoru? [Martin B.] (08. 04. 2004) |
| Bohužel ta Příbram je ruky, ale zkusím
to snad to budou mít a pošlou mi to
poštou. [Jiří Štec] (04. 04. 2004) |
| Připojit baterii;Nadzvednout uhlík od
svorky D+; na 5 vteřin propojit kusem
drátu svorkyD+ a B na regulátoru. Toť
vše. [Jiří Štec] (04. 04. 2004) |
| Už jsem o tom někdy slyšel,ale nevím jak
ho nabudit!Vím,že jse musí spojit nějaký
kontakt s kostrou,ale nevím co?Jestli
víte prosím mapište.Budu rád za každou
radu. [Martin B.] (04. 04. 2004) |
| Pak by ještě mohlo být odbuzené dynamo.
Jednou se mi to stalo. [Jiří Štec] (02. 04. 2004) |
| Spínací relé je nové a seřízené z
prodejny.Ale díky. [Martin B.] (02. 04. 2004) |
| A co seřízení relé a spínací relé? [Jiří Štec] (01. 04. 2004) |
| Přidat odpověď (9) |
|
| Dobrý den všem přiznivcum Bizona mam
doma 350 olmaister. Mám malý problem s
olejovym čerpadlem, přes čerpadlo mi
prosakava olej s hadičky ke karburatoru
a steka přes vičko a ukapava.Jde hlavně
o to,že při delší pauze mezi ježděním je
hadička prazdna a motor není
mazan.Nemate nějakou radu předem děkuji. [Přemek] (26. 12. 2003) |
| Zkusil bych dotáhnout odvzdušňovací
šroub na těle čerpadla, nebo pod ním
vyměnit těsnění. [Polda] (01. 07. 2004) |
| Máš dvě možnosti:
1.)Vyměnit čerpadlo
nebo
2.) Na nové Jawy se na přívodní
hadičku dává zpětný ventil, což ho
takhle dám na odvodní? [Jiří Štec] (21. 04. 2004) |
| Přidat odpověď (2) |
|
| Zdravím všechny přiznivce Bizonu. Mužete
mi poradit jak utěsnit přechod od kolene
k tlumiči vyfuku. Přes matku mi pořád jde
olej. Předem diky. [honza] (26. 12. 2003) |
| Teplotní silikon a azbeztová šnůra. A je
po problému. [Jiří Štec] (07. 04. 2004) |
| Dá se koupit něco jako koudel pro
instalatéry. tak je skoro to samé,ale je
to stříbrné a trochu tvrdší a vysokým
teplotám odolné.Měl jsem ten samý
problém povolil jsem matku co drží
koleno s doutníkem omotal okolo přechodu
a zase utáhl.Přesný název nevím.Zeptat
se v prodejnách vodo-topo. [Martin B.] (02. 04. 2004) |
| Přidat odpověď (2) |
|
| Na vstup do karburátoru byl použit
průtokový šroub s objímkou průměru 5mm.
Dal by se dnes ještě někde sehnat nebo
spíše nemá někdo nepotřebný. V obchodě
nic takového není. [Jiří Štec] (01. 04. 2004) |
| Dám tel.číslo na výbornou prodejnu
náhradních dílů pro všechny typy Jawy je
to v Příbramy. MOTO-Čedík a
tel.:318635233. [Martin B.] (02. 04. 2004) |
| Přidat odpověď (1) |
|
| Mam doma renovovaného Bizona 250 a
přirenovaci jsem zjistil, že čerpadlo co
tam měl původní majitel je zničeno. Na
burze se mi podařilo koupit jiné, ale po
přečtení tohoto článku jsem zjistil, že
je mi na dvě věci, protože podle
označení na 350. Rád bych tento systém
obnovil, protože na jíném mém stroji jej
plne využívám ke spokojenosti. Proto Vás
čtenáře žádam o pomoc ze sehnáním
původního čerpadla. Děkuji. [Jiří Štec] (05. 08. 2003) |
| Ten ho nemá. [Jiří Štec] (01. 04. 2004) |
| Zkus to na www.montyjawa.cz ted jsem si
ho objednaval na 350 za 450 korun tak
třeba ti to pomuže [Honza] (01. 02. 2004) |
Myslím, že u prodejců nových dílů se
spíše sežene čerpadlo pro 250. Kdysi v
Mototechnách byly poze ty díly, o které
byl malý zájem a tyto díly zkoupily
dnešní burzovní prodejci.
Na
začátku 90. let stálo čerpadlo v
Mototechně v Brně na Jugoslávské ulici
20 Kčs. A byla jich tam celá hromada.
Stačilo jen vybrat příslušný typ. [Jiří Bartuš] (20. 08. 2003) |
| Přidat odpověď (3) |
|
| Chtěl bych se zeptat, jestli někdo
nemáte nějaké podrobnější informace o
JAWĚ 350/362 Oilmaster Californian.
Chtěl bych ji zrenovovat, jenže nevím,
kde co příjde a kde to sehnat (myslím
ND). Dík. [Martin] (27. 06. 2003) |
| home.tiscali.cz/kvartan [Hanez] (20. 03. 2004) |
| www.jawa.host.sk [Mika] (30. 07. 2003) |
| Přidat odpověď (2) |
|
| MOžná jsem text špatně přečetl,ale chybí
mi tam drobnost,ale podstatná : všechny
typy čerpadel jsou stejný,liší se pouze
kladkou. Proto pokud máte jakékoliv
dobré čerpadlo,stačí dát kladku na
správný typ motoru a hotovo. Množství
oleje určuje pouze tvar drážky v této
kladce. [Aleš M] (05. 07. 2003) |
| Mám Calif 350 1969. Provedl jsem
podrobné měření vnitřních částí
čerpadla, protože jsem řešil problém s
tím, že staré čerpadlo bylo vyběhané a
nové bylo z ČZ 175. Neshledal jsem
nijaký rozdíl ve vnitřních rozměrech
myslím tím zdvihací vačkovou dráhu po
které se pohybuje zdvihací kolíček
pístku. Provedl jsem výměnu kladky,
použil podložky z čerpadla 350 a s
úspěchem jej používám. WWW.JAWA.HOST.SK
Používám olej MOTUL510. Velmi také
záleží na opotřebování drážky v
ovládacím kotoučku. Původní kotouček měl
drážku tak vyběhanou, že čerpadlo muselo
nedostatečně mazat. Navíc byla ovládací
tyčka ohnutá takže vázla v těle
čerpadla. Ano čerpadlo se musí vymezit,
ale řekl bych že vůle vzniklé
opotřebením, jsou častokrát mnohem
větší, než vůle které vymezují setinové
podložky. Důležité je seřízení čerpadla,
aby otevíralo jakmile vezmete zaplynovou
rukojeť a to se docílí seřízením rysek
pomocí seřizovacího válečku na bowdenu.
Ovládací kolíček musí být na okraji
drážky při volnoběhu a jakmile otočíte
sebeméně plynem musí se začít otevírat.
Potom by mohlo dojít k poškození motoru
z důvodu pozdního otevření čerpadla když
motor je již otáčkách a zvyšuje výkon. [Mika] (30. 07. 2003) |
| A zase jsem dse něco naučil ! Myslel
jsem,že opravdu stačí vyměnit kladky a
je čerpadlo předělaný! Omlouvám se za
dezinformaci! [AlešM] (07. 07. 2003) |
Čerpadla se opravdu liší pouze kladkou.
Jenže každé čerpadlo má správné
dávkování oleje nastaveno vymezovacími
podložkami a tím je s danou kladkou
sladěno v jeden celek. Ten, kdo vymění
kladku za jinou, musí znovu čerpadlo
seřídit. A to v domácích podmínkách
prakticky nelze.
Riziko použití
nesprávně seřízeného čerpadla musí každý
zvážit sám. [Jiří Bartuš] (07. 07. 2003) |
| Přidat odpověď (3) |
|
| Dobry den, cerpadlo na 634 se pochani
primo od kliky, anebo je mezi cepradlem
a klikou takovy unases oilmastru? (narez
uz jasne mam).. diky moc za info! [MIrni] (25. 07. 2003) |
Diky moc, narez sam si udelal sam, to
znamena ze ta klika (634.7-02) neni
urcena pro oilmaster, tak to znamena ze
si cerpadlo nemuzu vubec na tu kliku
dat???
Diky strasne moc, to bude
posledni otazka! [Mirni] (25. 07. 2003) |
| Čerpadlo je poháněno přímo z klikové
hřídele. Kliková hřídel pro Oilmaster je
mírně prodloužena a má zářez, do kterého
přímo zapadá hřídel čerpadla. [Jiří Bartuš] (25. 07. 2003) |
| Přidat odpověď (2) |
|
| Nezodpovězená témata (18/57): |
|
Ahoj.
Nevíte někdo, kde bych sehnal olej. čerpadlo na Jawu 362. Nebo
někoho, kdo je opravuje ?
Díky za každou informaci.
Alan
[Alan] (05. 12. 2013) |
|
Dobry den. Mam na vas otazku. Zohnal som CZ 482 175/Trail lenze bez papierov. A
tak som kupil CZ 476 125 s papiermy. Moj zamer bol prehodit papiere na traila.
Kostru som uz vyriesil ale motor je problem. Myslite si ze karter motora kde je
cislo u 125tky je taky isty ako u 175tky? Mate s tym niekto skusenosti?
[Lukas Kral ] (30. 07. 2013) |
|
Dobrý den, potřeboval bych poradit. Mám ČZ 175/487 a před 7 měsíci jsem půlil
motor kvůli ložiskám, a dal jsem tam i nové simerky. V dnešní době mi Mašina na
čtyřku cuká, a nevím si s tím rady, a přitom tam mám ty 7 měsíců staré simerky,
novou svíčku a kladívko.
[Frankie] (17. 05. 2013) |
|
Dobrý den, potřeboval bych poradit. Mám ČZ 175/487 a před 7 měsíci jsem půlil
motor kvůli ložiskám, a dal jsem tam i nové simerky. V dnešní době mi Mašina na
čtyřku cuká, a nevím si s tím rady, a přitom tam mám ty 7 měsíců staré simerky,
novou svíčku a kladívko.
[Frankie] (17. 05. 2013) |
|
sháním dobové fotografie na renovaci mé 477 .. kombinace barev apod.. Nebo
nějaké stránky s kým můžu probrat některé detaily. Díky
[Roman] (10. 02. 2013) |
|
Dobry den, mam novejsi Jawu 640, koupil jsem novy oil master a potrebuji poradit
jak to pripojit / lanko i vyvod oleje z cerpadla /. Dekuji.Ervin
[ervin bittner] (27. 10. 2011) |
|
Zdravím, ví nekdo kdo repasuje olejová čerpadla Motorpal na CALIFORNII Oilmaster
? Čerpadlo bylo při koupi odpojené
[Jan Tácha] (09. 01. 2011) |
|
jenom bych těl vědět kolik ccm?
[jiří] (25. 11. 2010) |
|
chcem sa spytat ci by ste mi nemohli napisat alebo poslat schemu zapajania
regleru dobijania baterky lebo mam baterku ale to furt mi ju vystavy
[Jan Sekerak] (15. 11. 2010) |
|
Zdarec pánové,
mám 175/477 oilmastera. Nemůžu za boha sehnat víčko
olejového čerpadla. Předem dík za jakoukoliv radu či informaci k získání víčka.
Děkuji
[Aleš Rost] (07. 08. 2010) |
|
zdravim vsechni mam dotas navas schanim plechi cojsou pot sedlem na Cz 157
olmast a nemohuje nekde sehnat a take kontrolky muete mi poradit kdese je sezenu
dekuju mockrat muj mail je josef.78@seznam.cz pedem dekuju za info
[josef] (17. 01. 2010) |
|
Zdravím.Chci se zeptat na váš názor o oděleném mazáni.Čerpadlo je nastavené na
poměr 1-20 až 1-120.To je ale OLEJ M2T.Jak to bude když použiju castrol
TTS,který se dává v poměru 1-50 tedy polovičním aje i řidší.Nebude to mazat moc?
[jirka] (09. 11. 2009) |
|
Zdravim panove mam 175/477 chtel jsem se zeptat,prestala mi dobijet tak jsem
sundal krit od zapalovani a zjisti jsem ze se mi u dobijeci civky rozmotal
takovej cernej valecek a nevim k cemu tam vubec je a kde bych to mohl sehnat
poradte prosim nekdo....dekuju
[Lukas] (16. 10. 2009) |
|
Zdravím,nevíte někdo prosím jak správně nastavit posilube na čz 175/477? jde mi
o správné použití vymezovacích podložek,když jsem čerpadlo rozebíral,bylo jich
tak 7,a teď je nemůžu všechny dostat zpátky. Postupuju přitom podle dílenské
příručky. Děkuji za odpovědi.
[Kája] (10. 08. 2009) |
|
tak mam viplnenej
[houska chomutov] (01. 12. 2008) |
|
Snažím se zprovoznit posilube na ČZ 175/477 mám čerpadlo nádrž vše ale nevím
jestli by se to nemělo někam do bloku nebo do karburátoru děkuji předem všem za
odpověd
[Dušan] (16. 09. 2008) |
|
ahoj
mám čz 125-476/01 posilube a chtel bych se zeptat zda jde sehnat
klikova hridel ktera ma zarez pro čerpadlo?? Diky
[Dominik] (21. 07. 2008) |
|
Zdravim chalani.
Potreboval by som poradit, kde sa da zohnat manual na jawu
175. Ak by mi vedel niekto pomoct prosim ozvi sa.
Diky
[Mato] (11. 03. 2008) |
