|
S úspěchem lepšího mazání vzduchem chlazeného motoru Jawa 500
Vám
doporučuji olej do motoru API A SAE 50 - Sunoco k dostání
u
www.bsaservis.zde.cz [argus] (30. 07. 2005) |
 Proto že ho 20 roků prodávám a nechal jsem ho na objednávku v rafineriji
Ardenách tak jako 20W50 i 60 udělat speciálně pro historická vozidla a proptpže
to není lukrativní nepřemlouvám nikoho aby si to u mne kupoval. [argus] (12. 07. 2012) |
| V jednom z výše uvedených příspěvků řešil nekdo otázku mazání samotného jezdce.
Velmi důležité! Někdo zvolí kvaliní Black end White, někomu stačí okena. Pro
motor pětikule bych volil Castrol RS 10W 60. ( existoval i v klasifikaco 5W
60)Číslo vyjadřuje míru odolnosti oleje teplotě. I při vysoké teplotě je
zachována zaručená hustota - viskozita oleje. Jinak řečeno olej, který je při
normální teplotě hustý a při ohřátí je z něj friťák vám ve veteránu velkou
službu neudělá ( kor ne ve vzduchem chlazeném) [Jaroslav Polák] (01. 10. 2007) |
Castrol nemá ISO 9001 a žádný olej nevyrábí protože ho kupuje
třeba u Sun
oil.,i jinde...
Filtr se schová pod sedadlo a pak lze použít modernější
oleje
ovšem my jsme si nechali udělat SAE 20W60 API SB ale mnoho
našich kamarádů používá také SAE 50 API SA
Kdo neví co to znamená,máme
školení na www.bsa.zde.cz [argus] (10. 05. 2007) |
To: Honza V. :
TOHLE, CO JSI NAPSAL:
" Fakt seš trapnej Argus
, nebo-li Drbohlav! [Honza V.] (03. 03. 2007)", je naprosto hloupé a
neopodstatněné! V mých očích jsi se ztrapnil Ty.
Arguse / Jindřicha
Drbohlava znám více než 30 let a určitě nejsme právě nejlepší kamarádi z důvodů
osobních. Nicméně se jej zde musím co by odborník zastat, poněvadž jednak má
pravdu, ale hlavně NIKDY nepodával mylné informace jen proto, aby prodal olej
Sunoco, nebo jinou věc na auta a motorky! Je to VÝBORNÝ ŘEMESLNÍK A ODBORNÍK co
se automobilů a motocyklů týče, a jeho znalosti co se týče maziv jsou opravdu na
úrovni vysokoškolského specialisty navíc podložené mnohaletou praxí (jsme už oba
v důchodovém věku....)!
***BTW já olej Sunoco nepoužívám protože mám olej
Castrol za 40 % běžné ceny. Kdyby tomu tak nebylo, určitě bych jej používal,
poněvadž s tímto olejem neustále vítězí nebo o vítězství bojují nákladní vozy
TATRA(!). Mimo jiné Tatra v r.1992 vyhrála svoji kategorii v závodě Paříž -
Peking asi Tobě na just s motorovým olejem Sunoco, ale asi ho (ten olej)
nekupovali u J. Drbohlava, ačkoliv se zeptej pana Tomáše Tomečka kde kupuje
letos do své Tatry olej Sunoco! Myslíš, že jej ten "trapnej Argus ,
nebo-li Drbohlav" taky "ukecal"?
Opakuji : Sám jsi
směšný, protože napadáš bezdůvodně, aniž by jsi znal problematiku a okolnosti! [Harry Ventil] (08. 05. 2007) |
| Po mnoha zkouškách se mi jevil při poměru cena/kvalita nejhustší Mogul skoro
nejlépe. Pozná se podle tiššího chodu zejména vaček ventilů plně zahřátého
motoru. Pipo [pipo] (04. 04. 2007) |
| Fakt seš trapnej Argus , nebo-li Drbohlav! [Honza V.] (03. 03. 2007) |
protože získat kvalitní mazání pro veterány je u dnešních prodejců nemožné
získat ,je v Praze u vjezdu na Cisařskou louku
veteran museum kde koupíte
po čem toužíte Sunoco tak bude vedle
malinké Schel pumpy nabízet vše co
mají a ještě co nemají.
jinak drazí majitelé ohc 500 Jawa API A značí
bezdertegentní olej vhodný pro motory bez filtru.,cena SAE 50 i 40 či 30 je
80,-Kč za litr...tel 608172755 [Jindřich Drbohlav] (01. 12. 2005) |
| pouzival jsem M6AD a motor byl rychle zakarbonovaný,asi po 30tis.Zacal jsem
používat Sunoco na doporučení zkušenějších.Už asi dvě sezony.Doufám,že to bude
lepší.Je taky možný že každej motor potřebuje něco jinýho.Přesvědčil jsem se o
tom už víckrát. [OHC GANG] (16. 08. 2005) |
| Spokojen jsem maximálně. Pokud máš každý druh mazání pro naše stroje, nezbývá,
než najít mazání pro jezdce, ale to už je jiná kapitola..... [JzK] (11. 08. 2005) |
Pro Váše stroje mám každý druh mazání a i poradím takže
JzK chtěl vědět
cenu proto uvádím jen jednu z nabídky třista
olej pro Jawa 500 motorový
Classicoils SAE 50 API A je pro
členy FKHM za 80,- á litr ostatní +
10%.Spokojen? [argus] (08. 08. 2005) |
| Ceník a kontakt na sebe můžeš dát i sem, asi se nikdo zlobit nebude. [JzK] (04. 08. 2005) |
Stalo se pro členy a majitele motocyklů B.S.A. již 15 roků
dodávám SAE 50
nebo 20w50 ale vlastně všechny druhy nejen
pro motocykly za značně jiné
ceny.,pošlu Ti ceník ale nevím
kam. [argus] (03. 08. 2005) |
| Fajn Argusi, v podstatě CASTROL CLASSIC 50 = SUNOCO SAE 50 a je to zajímavá
informace, že je alternativa. S Castrolem bývá většinou problém v tom, že není
běžně skladem a musí se objednat, je balený pouze v litrových flaškách a častá
podmínka odběru - celý kartón. Jinak je vyzkoušený a nelze mu nic vytknout. Co
tedy nabídneš ty, abych se dál o CASTROL přestal zajímat? [Bohumil] (03. 08. 2005) |
Prosím podívej se na teplotní průběh vzduchem chlazeného motoru
a
doporučení SAE 50 možná uznáš za správné,pokud jde o značku
tak nedělám
reklamu Sunoco za každou cenu i když Ti je schopno
nabídnout vše co si jen
vymyslíš.Pokud jde o Castrol který jsi
zmínil je to kvalitní prodejce a
olej získává v rafinerijích
Sunoco a jinde,.takže doporučuji API A nebo B
pro Tvou Jawu
OHC a nezáleží na značce,jezdíš li v chladu tak SAE 20w50. [argus] (03. 08. 2005) |
| Argusi, děláš reklamu firmě SUNOCO? U motorů JAWA 500OHC je filtrování oleje
schopno zachytit jen větší nečistoty. U oleje M6A nečistoty sedaly na dno motoru
a v oleji se nevířily. Při výměně se motor propláchl proplachovacím olejem,
který nečistoty odplavil. V moderních olejích nečistoty a drobné piliny v oleji
cirkulují, nedokonalá filtrace je nezachytí a motor se opotřebovává. Takže
nezbývá, než často měnit olej (výměna po 1500-2000km). Proč si ale zvedat
náklady z provozu motorky? Oleje nejsou zrovna levná záležitost. A úprava
filtrace u tohoto motoru je málo pravděpodobná. Plnoprůtokový filtr se těžko
někam schová, aby nebyl vidět. I když toto kdyby se podařilo vymyslet, tak bych
tam lil plnou syntetiku, třeba CASTROL (výměna po 15000km, nebo po roce). Proč
by to mnělo být zrovna SUNOCO argusi? [pulitrář] (02. 08. 2005) |
| Přidat odpověď (15) |
|
| Kluci, má někdo z vás zkušenosti s rámem 500 OHC, ale s tím co měl zadní vidlici
již kyvnou? Prý bylo vyrobeno několit kusů takových motorek. Dík za případný
kontakt. [Michal] (02. 10. 2005) |
Já viděl tehdy v Jawě jedinou, měla hodně věcí ze sériové kývačky, velké bubny
a kola 18. Nejspíše dílo vývojového pracoviště. Velmi podobná pražským replikám.
O jejím dalším osudu nezachovaly se žádné zprávy.
JŠ [Jaromír Šubrt] (16. 03. 2012) |
| Jedna stojí vystavená v Auto Jarov. [Mir] (14. 01. 2009) |
| Ted v Casopisu CLASSIC je krásně vyfocená a je o ní i článek. Myslím, že je to
10 měsíc 2008. Mam ho doma :-) [Jarda Lbc] (08. 12. 2008) |
| vyráběla se a skutečně jen pár kusů - rám byl přerušenej motorem a strašně se
kroutil a na reovným povrchu to bylo vo zabití - teda skutečně - 1. kusy
nafasovala policie a po té, co s ní párkrát sekli a jeden se zabil tak byla
výroba zastavena... [Míra] (28. 09. 2007) |
| moze byt,tak ako 2x500 OHC z motorom Boxer , jedna bola na Slovensku [josephe] (21. 09. 2007) |
| videl jsem ji .. jakoze kyvacka s 500kou .. docela drsny, ale klasicka semi libi
vic [majkl] (08. 03. 2007) |
| Skutečně bylo vyrobeno 6 ks (viz.fotografie na zadní straně časopisu Svět motorů
z roku asi 1958), bohužel ho nemohu najít. Byly pod označením 15/03 jen jeko
prototypy. Souhlasí 16 palcová kola velký buben, vykouslá nádrž pro hlavu,
vzhled jako kývačka. [pavel] (15. 11. 2005) |
| Odkazuji na paměti Fr. Šťastného (název: Šťasný František), kde Fr. Šť. píše o
pětistovce v kývačkovém rámu na kolech 16", kterou zkonstruoval
konstruktér Dusil. (Píše, že si tuto mašinu brával na Mann jako tréninkový
stroje.) Vzpomínám si, že jsem jednou v životě (před dobrými 30-ti lety) viděl
na vlastní oči pětistovku kývačku na 16" kolech (velké bubny!) a byl to
impozantní pohled. Zdravím. Petr [petr] (04. 11. 2005) |
| Pětikouli s kyvkou jsem ještě neviděl - můj názor , že se ani nedělala , nejspíš
se jedná o nějakou domácí vylepšeninu .. [jawák] (06. 10. 2005) |
| Přidat odpověď (9) |
|
Ahoj kluci.
Mam Jawu 500 OHC 01,nechal jsem ji zrenovovaz jednomu znamemu.
Zaplatil jsem velke penize ale neni dobre udelana.Rozteloval zapalovani a
kdyz pred tim bezvadne jezdila nyni kope a spatne chyta.Chtel jsem se zeptat
nevite zda na trase Rozvadov Praha se nachazi solidni clovek,ktery 500stovkam
rozumi a mohl by mi nastelovat zapalovani.Privezl bych ji a po te opet odvezl.
Muze to byt i v Praze a okoli.
Moc dekuji a preji hodne radosti s
vasema 500stovkama.
Olda [Olda Kratochvil] (18. 08. 2010) |
| Zdenku,pokud není motor na rozsypání,zralý na GO,problém se seřízením by být
neměl ale pomoci Ti mohu pouze ve své dílně,kde mám zázemí.Jsem od Kralup. [O.K.] (06. 09. 2011) |
| dobrá den jsem od berouna a také bych potrebovakl nejakého šikovného člověka
ktery by ume l perfektne sestělovat jawu 500 ohc . kdyby bylo mozné ze by
dotycný prijel [zdeněk] (27. 08. 2011) |
| martinkucera@seznam.cz [ED250] (20. 08. 2010) |
To by bylo prima.Sokolov neni zadny problem.
Jak se mam s vami spojit?
Olda [Olda Kratochvil] (19. 08. 2010) |
| Mohl bych Ti pomoci. Ale jsem od Sokolova.. [ED250] (19. 08. 2010) |
| Přidat odpověď (5) |
|
zdravím Jawáci
Zdědil jsem po dědovi Jawa 500OHC a mám takový problém
Potřeboval bych vědět když nastartuji jestli má světlo mazání shasnout nebo
svítit.
A ještě kolik má být tlak oleje a kde se měří.
Díky moc
za odpověd.
Tel.773972479
Email TillJiri@seznam.cz [jiří] (21. 09. 2010) |
| Kontrolky tlaku oleje musí po nastartování svítit. Jinak tlak oleje se měří
normálním tlakoměrem s koncovkou M14x1,5, která se zašroubovává místo špuntu
kanálu,kde jsou zpětné ventilky. Nachází se dole v krytu rozvodu - proti drážce
pro průchod lanka spojky pod pravý kryt motoru. Pod špuntem je pružina, která
tam musí zůstat a musí mít možnost se opřít o tu koncovku, aby nešlo k
případnému posunutí ventilků tlakem oleje. Tlak má být 0,2-0,3atm při volnoběhu
a 1,2-1,5atm při vytočeném motoru. [Milan(OHC)] (08. 11. 2010) |
| Přidat odpověď (1) |
|
Ahoj Jawáci
Nevíte někdo, jestli se k 500 připojoval sidecar? [Vlasta] (20. 08. 2010) |
| ano typ Velorex 561 [CIJOML] (21. 09. 2010) |
| Přidat odpověď (1) |
|
Ahoj kluci.
Tak jsem si dnes precetl diskusi o tom jaky olej
do 500vky
ale nejsem z toho vubec modrej.
Bydlim v zahranici/NSR/a mohu si sehnat
Castrol bez problemu.
Jenom nevim presne jaky olej.Prosim vas o presne
oznaceni.
Predem dekuji a preji hodne radosti
s vasema 500vkama.
Olda [Oldrich Kratochvil] (04. 05. 2010) |
| http://maziva.heureka.cz/castrol-classic-xl-20w-50/ Pokud chceš Castrol. Já
jezdím MOGUL Super 15W50. http://oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=967 [ED250] (19. 08. 2010) |
| Přidat odpověď (1) |
|
| Zdravim pratele a majitele JAWA500OHC.Poradi me nekdo jak nejlepe vymenit olej v
motoru.Kolik oleje je napln a kudy se vypousti aby vytekl vsechen stary
ven.predem dekuji MILAN. [MILAN] (05. 04. 2010) |
| Myslím, že nejlepší postup je podle "povídání o půllitru", které
najdeš na internetu, např. jawamania. Ve zkratce: povolit hadici, která vede z
olej. nádrže do motoru a dále povolit spodní šroub na spojovacím potrubí mezi
klikovou skříní a čerpadlem. Tak máš vypuštěnou jak nádrž, tak i zbytek z
motoru. Nová náplň je asi 2/3 nádrže, což jsou myslím 2 a půl litru oleje. [Peton] (09. 04. 2010) |
| Přidat odpověď (1) |
|
Ahoj kluci.
jen maly dotaz.Mam 500 OHC typ 01.Kdyz ji postavim na
hlavni stojam tak je velmi nestabilni a hejbe se na obe strany.
Kdyz jsem
to kontroloval od spodu tak mam dojem ,ze misto ramu mam dole jen pasek
oceli,ktery se krouti sem a tam.
Je to normalni?
Diky Olda [OldrichKratochvil] (21. 09. 2009) |
| Pásek rámu pod motorem bývá nenápadně prasklý pod zadním držákem, takže motor
sám vlastně spodní část rámu uzavírá. Předchozí připomínka je rovněž správná. [jára] (05. 02. 2010) |
| ormální to není - zkontroluj, zda jsou utaženy šrouby motoru (zjm. zadní u olej.
nádrže). Možná je špatný čep stojanu [] (25. 11. 2009) |
| Přidat odpověď (2) |
|
Zdravim.
Nevi nekdo eimalovou adresu na vyrobce nahradnich dilu na veterany
na Slovensku/adresu na Moto Reno znam./Delaji take
nahradni dily na Jawu
500 OHC.Prodavaji take na burzach napr.Chotusice.
Diky
Olda [Kratochvil Oldrich] (14. 05. 2009) |
| www.motoren.sk [monty] (03. 06. 2009) |
| Přidat odpověď (1) |
|
Zdravim jeste jednou,diky monty za odpoved.
Rad bych jeste vedel kde bych
mohl sehnat postrani stojan na 01icku muze byt i replika protoze original
nesezenu a take plastikove bile kontrolky na masku.
Dekuji a preji hezky
vikend.
Olda [Oldrich Kratochvil] (08. 05. 2009) |
| Kontrolky prodáváme na burzách,a stojan www.moto-reno.cz - teda na 02,snad i na
01 [monty] (08. 05. 2009) |
| Přidat odpověď (1) |
|
Zdravim,
rad bych se zeptal jak je to se sedlem u OHCecka 01cky.
Je ta
horni deska stejna jako u peraka?Drzak a perovani je jine to vim.
Dekuji
Olda [Oldrich Kratochvil] (03. 05. 2009) |
| Pokud vím,spodní plech je stejný,a čalounění bylo ve vyšším provedení,jako na
některých Pérácích. [monty] (03. 05. 2009) |
| Přidat odpověď (1) |
|
| dobry den,prosim napiste v cem se lisili typy jawy 500 OHC -01,02.cim vic tim
lip. [pepes] (07. 12. 2007) |
Ahoj.
Podivej se na www.jawa500ohc.7x.cz
Je to tam vsechno perfektne
vysvetlene.
Zdravi Olda [Olda Kratochvil] (03. 05. 2009) |
| Přidat odpověď (1) |
|
Hello, can anyone tell me where to find pistons for JAWA 500 OHC? I need first
rebore 65,25 mm. I have tried to contact http://www.ahra.cz and
http://www.ceba.sk
in both German and English language, but they will not
answer. JAWA collegues in Germany say they have bought pistons from AHRA. It
seems like you have to go there in person and buy them directly, since they do
not answer letters or e-mail.
Are there any other alternative source?
Best regards
Anders , Sweden [Anders Österberg] (08. 04. 2007) |
Have you been looking for the pistons for JAWA 500 OHC yet? I think it isn't
any problem. I think there aren't any people in Ahra who are able to comunicate
in English and this would be the problem :-)
I live near Hradec Kralove and
when I will go there I can ask in Ahra. Do you want? If yes, write me. My e-mail
is below. [Petr] (15. 05. 2008) |
| Přidat odpověď (1) |
|
| Zdravim všechny.Chlapi,potřebuju radu.Renovuju motor 15-02 a nemůžu dostat dolů
z kliky střed tlumiče záběru neboli střed rohatky pod primár.kolečkem na levé
straně kliky.Je na to nějakej fígl,nebo jde jen o hrubé násilí?Podle katalogu
náhr.dílů by měl být jen nasazenej na konusu kliky a aretovanej perem.Za každou
radu předem děkuji.Martin [Martin] (01. 05. 2006) |
| princip stahováku je jasnej. Sám jsem ho na svém pullitru používal taky, ale teď
se mi dostal do ruky pullitr od kamaráda a stahovák už nemám. Jde mi o rozměr
vnitřního závitu na naraženém náboji na čepu kliky. Nemáte ho někdo v hlavě? [kovis] (15. 05. 2008) |
| Záleží jakej střed tam máš. Jestli opravdu 02 tak je na to šikovnej stahovák,
který užívá vnitřního závitu na unašeči. Popřípadě vystav někde fotku. [Dobrá rada nad zlato] (11. 02. 2007) |
| Přidat odpověď (2) |
|
| Zdravím potřebuji poradit, mám doma rám bez štítku a nevím jestli je z Péráka
nebo Jawy 500, na fotkách vypadají stejně, čím se tedy liší děkuji. [Robin Kasl] (15. 03. 2007) |
| To máš jednoduchý. Párák měl pod motorem profil rámu stejný, jako je přední
rámová část, ta, co jde od krku k motoru (obdélníkový profil). Pětistovka má pod
motorem jen takovej lehkej "U" profil. Šířka je stejná jako je šířka
profilu v předu, na výšku má, odhadem, 1 cm. A pak jsou ještě rozdíly mezi
jednotlivejma typama .... chtělo by to fotku. [kovis] (15. 05. 2008) |
| Tak sem dej fota. [Jáwičkář] (17. 03. 2007) |
| Přidat odpověď (2) |
|
