Jawa Californian – motocykly, nesoucí v názvu bohatou tradici značky Jawa spolu s vidinou amerického snu v podobě daleké slunné Kalifornie, po dlouhá léta nenechávají chladným mnohého z příznivců jedné stopy. Jak probíhal jejich vývoj a jaké okolnosti předcházely jejich vzniku? Jakým vývojem prošel a čím byl ovlivňován prodej motocyklů československých výrobců na severoamerickém kontinentu od roku 1945?
O tom všem i o technických detailech, dochovaných původních či restaurovaných motocyklech se dozvíte v této knize.
Motocykly Jawa 350 typ Californian II - výrobní série pro Ministerstvo vnitra
Rok výroby: 1966
Typové označení: Jawa 350 typ 361/04/05
Článek vznikl jako dodatek k prvnímu vydání knihy. Druhé vydání knihy Jawa Californian přináší tomuto tématu aktualizovaný pohled, doplněný o mnoho zcela nových obrazových materiálů.
Na počátku roku 1967 byla ministerstvu vnitra dodána série několika desítek kusů motocyklů Jawa 350 Californian II typového označení 361/04/05. Jednotlivé motocykly byly přiděleny na různá oblastní pracoviště, kde sloužily především potřebám motohlídek Veřejné bezpečnosti. Jaký byl jejich další osud? Drtivá většina byla v rámci odkupu vyřazené techniky prodána počátkem 70. let minulého století do soukromých rukou, povětšinou z řad příslušníků VB.
Z důvodu nedostatku informací a nemožnosti ověření jich na motocyklech v nálezovém stavu, byla existence výrobní řady motocyklů Jawa 350 typ Californian II pro Ministerstvo vnitra zmíněna v knize jedinou větou. Vydání knihy umožnilo současným majitelům těchto motocyklů správně je identifikovat a získané informace předat autorovi knihy ke zpracování.
Společným problémem většiny nalezených motocyklů této výrobní řady je značné množství provedených úprav, jenž mnohdy téměř dokonale zamaskovaly původní provedení motocyklu. Nicméně dobrou zprávou je, že mezi nalezenými motocykly je i jeden, který přežil celá léta bez jediné úpravy. Tento motocykl, společně s ostatními, nám umožnil popsat motocykly, jak vypadaly v době předání do aktivní služby. Věřím, že zveřejňované informace pomohou nalezené motocykly renovovat do stavu který bude odpovídat historickým skutečnostem.
V průběhu letošního roku má MotoMagazín přislíbeno detailní fotografování motocyklu dochovaném v původním stavu. Získané poznatky budou v rámci aktualizací opět zveřejněny na těchto stránkách.
Motocykl v nálezovém stavu
Motocykl v nálezovém stavu
Motocykl v nálezovém stavu
Motocykl v nálezovém stavu
Motocykl v nálezovém stavu
Magnetový alternátor MA 358 byl mnohdy později nahrazen běžným stejnosměrným dynamem Jawa
Motocykly jawa 350 Californian II série pro Ministerstvo vnitra se od civilních motocyklů Californian II lišily v několika podstatných detailech. Na první pohled bylo možno spatřit rozdíl v přední části motocyklu, kde byl oddělený světlomet Bosch nahrazen kompletní přední maskou včetně světlometu z modelu Jawa 590/361 Sport. Z téhož modelu byly použity i přední a zadní blatník.
Z důvodu přizpůsobení se tehdy platným dopravním předpisům, musely být motocykly vybaveny akumulátorem, který sloužil k napájení brzdového světla, obrysového osvětlení a houkačky. Toto provedení elektrické soustavy bylo převzato z modelů motocyklů určených k vývozu do některých afrických zemí. Součástí elektrické soustavy byl tedy i usměrňovač Jawa 356-61-500 (6V - 1,5A), který sloužil k usměrnění napětí pro nabíjení akumulátoru. Zcela specifická byla i spínací skříňka Jawa.
Držák akumulátoru připevněný k pravé straně sloupku rámu
Usměrňovač Jawa 356-61-500 (6V - 1,5A) upevněný ze spodu schránky na nářadí
Spínací skříňka Jawa
Barevné provedení motocyklů nebylo jednotné. Prohlídky motocyklů v nálezovém stavu odhalily několik variant barevných provedení. Prokazatelně šlo o kombinaci červené barvy Jawa s černými blatníky a modré, odstínu pařížská modř, s bílými blatníky.
Provedení krytu řetězu charakterizující první modely motocyklů Jawa californian
Linka na ráfku na rozhraní leštěné a matné části byla charakteristická pro první modely motocyklů Jawa californian
Původní barva rámu v odstínu Jawa
Všechny dosud nalezené dochované motocykly mají v technickém průkaze a na výrobním štítku uveden rok výroby 1967. Na štítcích je raznicí vyražena číslice 7 za předepsaným trojčíslím 196 v kolonce rok výroby. U motocyklů určených na vývoz nebýval rok výroby továrně ražen a na rozdíl od československé praxe nebylo ani praxí takto činit při registraci v jiných zemích prodeje. Výrobní štítky mají údaje uvedené v anglickém jazyce.
Z jakého důvodu je výrobní štítek v angličtině lze pouze spekulovat. Logickou dedukcí je, že motocykly, či jen jejich části, byly původně určeny k prodeji do zahraničí avšak z nějakého důvodu zůstaly nevyvezeny. Z poznatků plynoucích z ohledání dochovaných motocyklů plyne, že k výrobě motocyklů došlo již v roce 1966.
