Téma lidových vozítek rezonovalo mezi československou motorismu chtivou veřejností po dlouhá léta. Laická, ale i odborná, veřejnost ještě dlouho po skončení druhé světové války považovala výrobu lidových vozítek, myšleno jednoduchých dopravních prostředků nahrazující nedostatkové a výrobně náročné automobily, za cestu k masivní motorizaci společnosti. V Československu, které bylo zastiženo změnou politické orientace a ještě dlouho po válce sužováno nedostatkem pohonných hmot a základních surovin, se pro drtivou většinu obyvatel stalo vlastnictví osobního automobilu nedostižným snem.
Lidové vozítko v nálezovém stavu
Autor: Jiří Bartuš
Výsledná řešení provedení lidových vozítek mnohdy nebyla dána ani tak invencí jejich tvůrců, jako spíše jejich aktuálními možnostmi. Nedostatek vhodných dílů, materiálů, ale též omezené nástrojové a zejména finanční možnosti se vždy na výsledku projevily více než by bylo žádoucí. Nepřeberná plejáda typů vzniklých vozítek dává jasný důkaz o konstrukčním umu našich předků, kteří neúnavně šli za svým hlavním cílem, svobodu pohybu.
Velice dobře řemeslně provedené lidové vozítko, s MotoMagazínu neznámou historií, bylo nabízeno k prodeji v roce 2011 na podzimní MotorTechně v Brně. Zajímavostí vozítka je použitý motor Puch 350 s podélně rotující klikovou hřídelí.
V současné době se vozítko nachází v USA v Lane Motor Museum, pro které bylo patřičně renovováno.
Vzhledem k tomu, že od té doby uplynulo již mnoho let, je možné, že jsou historie a původ vozítka známi. Podají o něm čtenáři MotoMagazínu více informací? Kdo to zkusí?
| 
