Microcar Bonny 50
Technický popis (slovy majitele
Michala Najvrta):
Vozík jsem koupil nepojízdný, ve stavu,v jakém je na fotce, v srpnu 1998. Zatím jsem ho zprovoznil, opravil přední nápravu a brzdy.
Jedná se o výrobek francouzské firmy MICROCAR, typ BONNY 50. Není zrovna starý ( asi kolem r. 1988 - 90 ).
Karoserie je dvoumístná celolaminátová samonosná s ocelovými výztuhami. Nezávislé zavěšení kol 4xMc Pherson.
Hydraulické dvouokruhové brzdy, ani kotoučové ani bubnové: Jediná kruhová brzdová destička působí na plochý "buben" proti matce stahující střed - těžko se to nějak rozumně popisuje. Brzdy vzadu mají menší průměr kvůli menší účinnosti. Mechanická ruční brzda působí jen na zadní kola.
Motor je vpředu, jednoválec chlazený vzduchem ventilátorem, dvoutaktní SACHS o zdvihovém objemu 49 ccm, dále následuje variátor, převodovka ( jen vpřed – vzad ), rozvodovka a pohon předních kol poloosami.
Zajímavostí je systém topení: Na výfukovem koleni je výměník na vodu, oběhové čerpadlo dopravuje teplou vodu do "radiátoru" s ventilátorem.
Elektrická instalace 12 V, zapalování magnetem, veškerá bězná výbava jako u kteréhokoliv auta: Elektrický startér, ventilátor vytápění, stěrač, mechanický ostřikovač čelního skla, samonavíjecí pásy, atd...Přístrojový panel je převzatý z Citroenu AX, rychloměr má stupnici do 80 km/h.
Vnější rozměry: Délka asi 240 cm, šířka asi 120 cm, prázdná váha asi 240 kg. Ráfky mají průměr 10".
Vozík dosáhl při obsazení dvěma osobami ( cca 140 kg ) 48 km/h, běžně za bezvětří jede 40 – 45 km/hod.
V Jablonci n Nisou v autobazaru, jehož jméno si bohužel nepamatuji, mají stejný vozík, ale patrně mladší a lépe vybavený ( čalouněná palubní deska, lépe provedené dveřní výplně, na přístrojovém panelu ještě analogové hodiny, sedačky s opěrkami hlav ), naproti tomu je v něm zapalování z Jawy 250 a ventilátor z Favorita. O jiném zatím nevím.
|
|
|
|
