Jawa. Výrobce se slavnou minulostí a nepříliš slavnou přítomností žije. A jak se zdá, nehodlá to vzdát.
Jawa to nevzdává
Autor: Jiří Bartuš
Jen málokterý český výrobce dokáže tak snadno vyvolat emoce jako Jawa. Po dlouhá léta bylo z Týnce slyšet stejnou písničku o chystaných nových modelech, ale výsledek se nedostavil. Výroba staré dvoutaktní třistapadesátky firmu živila a živí jen díky odbytu v mimoevropských zemích. Snaha uvést na trh moderní motocykl s čtyřdobým motorem nedopadla dosud příliš slavně. Jawa 650 s motorem Rotax neoslovila nijak zvlášť svým designem a k tomu trpěla příliš mnoha porodními bolestmi. Aktuální model, Jawa 660 Sportard, osazený motorem Minarelli, jehož design založený na ostrých rysech je pro našince až příliš odvážný, veliký obchodní úspěch nezaznamenal.
Již několik let prosakují informace o vývoji nového litru a nově i Jawy 1200. Občasné opatrné výroky vedení firmy dosud mnoho nových informací nepřinesly. Z veřejně dostupných zdrojů bylo možno dosud pouze zjistit, že na vývoj nových motocyklů čerpá Jawa dotace.
Nijak než šokem nelze nazvat reakce veřejnosti po nedávném zveřejnění fotografií neznámého nového modelu motocyklu Jawa. Jeho fotografie, které byly zjevně pořízeny neoprávněně, během několika hodin doslova zaplavily Internet. Jakákoli snaha zabránit jejich šíření zjevně nebyla možná. Zveřejnění fotografií nové Jawy vyvolalo neuvěřitelnou vlnu zájmu. Potřebu vyjádřit se k neznámé Jawě měl snad každý motorkář v Česku. Dlužno dodat, že drtivá většina těchto komentářů nesla v sobě negativní reakci. Mohlo by se tedy zdát, že česká veřejnost zlomila nad Jawou definitivně onu pomyslnou hůl.
Rozebírat příčiny oné mimořádné vlny zájmu, nemá zde na MotoMagazínu, který se věnuje převážně historii, valný smysl. Díky shodě okolností se však můžeme podívat na Týneckou Jawu ze zcela jiného úhlu pohledu.
Po dlouhá léta se celý výrobní areál v Týnci nad Sázavou - Brodcích, nacházel ve stádiu stagnace. Jako by se zde promítl celý onen neslavný vývoj československého motocyklového průmyslu od poloviny 60. let minulého století. Na konci roku 2014 se však začaly dít věci. Stará část výrobního areálu byla náhle zcela srovnána se zemí a u řeky zmizela bujná vegetace. Boční části výrobní budovy zcela změnily svou tvář. Jawa se začala měnit.
 |
 |
| Stav budov výrobního areálu v Týnci na Sázavou - Brodcích byl po dlouhá desetiletí neměnný |
Ten, kdo by po vzoru hojně dotacemi podporovaného zateplování obytných budov čekal pouze proměnu z vnějšku, by se po návštěvě vnitřních prostor jistě velice divil. Jawa totiž svou proměnu vzala z gruntu.
Postupně, od spodního patra nahoru, přestavuje výrobní prostory tak, aby výroba mohla probíhat v důstojných podmínkách.
V prvním, dnes již zcela rekonstruovaném patře, lze spatřit nová obráběcí centra, která s velikou rezervou dokázala nahradit starou výrobní linku na obrábění odlitků motorových skříní plnou jednoúčelových automatů.
Dle potvrzených informací chystá Jawa nákup moderní motorové brzdy a další investice pro to, aby se mohla pustit do výroby nových modelů motocyklů. Jawa to zkrátka ještě nevzdává.
Dejme tedy Jawě ještě trochu času. Zvolená koncepce chystaného motocyklu Jawa 1200 dává smysl a tak věřme, že Jawa tuto již zřejmě poslední šanci nepromarní.
 |
 |
| Na konci roku 2014 započala rekonstrukce výrobní budovy |
 |
 |
| Nové obráběcí centra našly místo v rekonstruovaném přízemí |
 |
 |
| Výroba staré dvoutaktní třistapadesátky firmu stále živí |
|
|
|
