|
| Dobrý den mám problém,renovuji čz 150c a potřeboval bych elektrické schéma,je
někde k sehnání na internetu díky. [martin tyc] (19. 09. 2006) |
 Tady máš to schéma
: http://www.motomagazin.cz/index.php?action=help&menu=7&pos=help_cz#el [Rasty] (25. 03. 2008) |
| zadej Chotusice burza a v jednom z odkazu je literatura na všechny stroje [Marian] (07. 07. 2007) |
| Moc vám děkuji,hledal jsem všude možně,ale o tomto odkazu jsem nevěděl,děkuji. [tyc] (20. 09. 2006) |
| Ano je. Přímo na MotoMagazínu v oddílu Dokumentace. [Jiří Bartuš] (19. 09. 2006) |
| Přidat odpověď (4) |
|
| Ahoj, marně sháním klakson na ČZ150C, chtěl bych dát motorku do co možná
nejpůvodnějšího stavu a klakson mi mimo hromady jiných věcí schází. Nemáte
prosím někdo jeden navíc? [marek] (04. 07. 2007) |
| Na našich replikách nejsou ani vyražené nápisy,ani šroubované štítky.Mám
štítky,s vytištěným nápisem čz,nebo nějaké starší použité,mohu Vám je k tomu
přidat. [MONTY] (16. 10. 2007) |
| Klaksony se znakem ČZ připevněným dvěma šroubky byly na starších typech jako
125T. Na 150C už byly (alespoň většinou)kryty bez tohoto znaku jen s kulatou
dírou uprostřed. Na kraji "sluníčka" byl vyražen znak výrobce (ČZ) a
údaj o voltáži (6V). Na replikách co jsem viděl prodávat na burzách nic takového
vyraženo nebylo. [Michal14] (16. 10. 2007) |
Od Montyho "sluníčka" na houkačku vypadají na internetu na fotce, že
jsou bez toho středového plechového prolisu s emblémem čz. Monty jak to máš
řešený? Ten plechový prolis s emblémem tam byl připevněný dvěmi sřoubky. Mám
ještě jedno sluníčko a to nemá tento plíšek, ale má zase vyražený na boku ČZ 6V
a nějaký znáček. Nevíte kdy se tento klakson montoval a kdy se montoval ten s
plíškem?
Dik moc [als] (16. 10. 2007) |
| marku nemas nahodou kryt retezu, nahon na tachak, trny stupacek ridice? [lukas] (15. 10. 2007) |
http://www.montyjawa.cz/obchod/podle-typu-motorky/cz-125-150-c/z035-houkacka-6v.
html
odkaz je tady,máme i stejné houkačky s nápisem ČZ. Jsou to
repliky,asi o 5 mm menší průměr než původní .
A také samostané mřížky
"sluníčka" správného průměru na staré houkačky,nově
vyrobené,chromované,cena je 350,- za kus. [MONTY] (08. 07. 2007) |
| Nebylo by lepší přimo vložit odkaz? [marek] (08. 07. 2007) |
| Klaxon na čz150c - zadej na netu čz150c a klikni na křištálové těžítko mají tam
náhradní díly klaxon za 300,- [Marian] (07. 07. 2007) |
| Tu aukci sleduji, ale už bych ho měl na motorce nejraději přimontovaný :) ještě
zbýva 18 dní [marek] (05. 07. 2007) |
| Ahoj, tak přesně ten zrovna někdo nabízí na aukru -
http://www.aukro.cz/item212066120_klakson_z_motocyklu_perak_fj.html [Luděk] (04. 07. 2007) |
| Přidat odpověď (9) |
|
Zdravim, zrenovoval sem CZ 125 C, ted
delam CZ 125 B, mam jeste par
nejasnosti, jak delate linky chlapy??
pripadne pokud nekdo z vas renovuje
nektery z techto moto tak muzem vymenit
nejak dily mam neco navic. Nicmene vam
chci poradit ze veskere repliky stoji
vylozene zahovno (omlouvam se za to
slovo)
ale mam na CZ 125 C 3
repliky a kazda stoji za vyliz ...
pruzinu pod sedlo sem musel zabrusovat,
nevesla do ramu, zkousel sem prevrtat
ram ale spalil sem vrtacku, lanka jsem
koupil na burze na "miru"
jsou kratky, a sklo reflektoru kdyz ted
srovnam s originalem tak je to shit.
Proste kdo sklada motorku z replik je mi
ho lito, sem tim dost nasranej, ale
narazil sem na samo shity. alespon sem
si ted ulevil... [LIS] (29. 09. 2004) |
| s tema replikama to s tebou plne souhlasim. Je to na ..., hlavne monty jawa za
to bere dost na me moc penez. Ohledne tech linek osvedcil jse mi stetec, barva a
nekdy i lakyrnicka paska 3 mm. Mam takovou otazku. Nemate nekdy kryt retetu,
trny stupacek - ty shanim uz pres rok a nic. :-( Dekluji za kazdou nabidku [lukas] (15. 10. 2007) |
| Zdravím. Já jsem si koupil bílý popisovač (už nevím značku) a nějak moc to na té
barvě nedrželo. Prostě se to stíralo. Ikdyž jsem trochu přitlačil [j] (13. 09. 2007) |
| Ahoj, myslíš tento produkt: ALTECO POPIS.bílý (Paint Markers) za 36Kč na bílé
linky? Díky [marek] (23. 06. 2007) |
| tím olejovým fixem to vypadá opravdu jak barvou. nepoznáte rozdíl od štětce.
našel jsem i firmu která to u nás prodává http://ztrade.inshop.cz/inshop/ [Petr] (10. 05. 2006) |
ty linky, mám pro vás tip. já jsem na to vzal zlatou korekční fixu. jedná se o
olejovou barvu, odolávající vodě atd...
mám to na motorce už půl roku je to
OK.
vypadá to jako fix, ale spíše bych to přirovnal k opravné tužce na lak.
dělá to přesně takové linky, jaké jsou zapotřebí. a stojí asi 20 kč :) [Petr] (06. 05. 2006) |
| koupím od tebe na ČZ 150 C nosič napiš na email L.stanek@seznam.cz [Luke] (02. 11. 2005) |
| Přidat odpověď (6) |
|
| Ahoj, chystám se na GO motoru, řeším jaké dám ložiska, prosím poraďte, jestli
mám dát například na klikovku obyčejný, jako původně, nebo by bylo lepší tam dát
nějaký utěsněný typ jako 2Z,2RS. Jaké máte zkušenosti? Třeba to ložisko 6304 na
klikovku jsem viděl za 30 ale také za 300Kč, mělo by to být vyrobeno podle
normy, teoreticky tedy stejně, má tedy cenu dát přednost značkovému ložisku
(SKF...)nebo bude stačit třeba ZVL? Dík moc za všechny rady. [marek] (21. 08. 2007) |
| Díky. Jde asi o to, jestli je teplota kolem ložiska na klikovce vyšší než 110
stupňů, to je maximální provozní teplota toho utěsněnýho ložiska. Aspoň by se to
ložisko nešpinilo a lépe těsnilo, ale na ten břit jsem nepomyslel. [marek] (26. 08. 2007) |
Zakrytá ložiske nedávej v žádném případě. Tuk, kterým jsou normálně naplněná, z
nich teplem vyteče a ložiska pak nejsou kvůli zakrytí mazána směsí. A až tě
napadne dát jen jednostraně zakryté ložisko, tak zkus přemýšlet jak je mazaný
břit gufera za ním :-)
Pepík. [Pepa H] (25. 08. 2007) |
| Na kliku bych dal nějaké středně drahé ,otevřené bez krytí.Myslím,že stačí za
100,- ZVL,volnější řady C3.Levné číně bych se vyhnul,ale nějaké super SKF taky
nemá smysl dávat do 60 let staré techniky- copak tenkrát něco takovýho měli? [MONTY] (24. 08. 2007) |
| Přidat odpověď (3) |
|
| Ahoj, prosím jaký postup byste doporučili při přípravě starého výpletu a ráfku
ke chromování? Mám starý černý lak nějak kartáčem odrbat nebo si s tím v
galvanovně poradí? Nebo dají se dokonce ještě koupit nenalakované paprsky? [marek] (22. 07. 2007) |
| No neřekl bych, že chromované jsou hezčí. Takový černý ráfek s bílou linkou je
hezčí než chromovaný. [als] (24. 08. 2007) |
| S dráty to tak jednoduchý není,ale mám sadu i na čz 150,za stejnou cenu,pouze
není v nabídce. Stačí napsat maila.Ráfky byly u většiny motorek lakované
černě,ale chromované jsou samozřejmě hezčí. [MONTY] (23. 07. 2007) |
| Díval jsem se do Vašeho eshopu, renovuji ČZ150C, dráty 218 a 220 bych mohl
použít z péráka z předního kola, ale dráty 190 a 182mm tam nemáte že? Ráfek mám
dost pěkný akorát lakovaný a pokud vím tak má být na základní verzi chromovaný
:) [marek] (22. 07. 2007) |
| Doporučil bych starý ráfek vyhodit a koupit nový chromovaný,s výpletem to
stejné.Líp to funguje(starý ráfek je vždy křivý,dráty vytahané) a cena vyjde
také nižší. [MONTY] (22. 07. 2007) |
| Přidat odpověď (4) |
|
| Zdravim panove,mam doma motor asi 175 model 450 ma dve paky zvlast na razeni a
na start,nemate nekdo prosim foto mocyklu,a asi rok vyroby na vyrobni cislo
450,00,00941.ja nejak obzlast cenny?jeste jsem nevidel 175 s dvema pakami a
vyrobni cilo je taky zajimave.diky za vse [meny] (22. 05. 2007) |
| Mohu Ti říci ledascos o tomto motocyklu,je to dle výrobního čísla 175 a já mám
tento motocykl kompletní originál.Tak se ozvi na můj majl a neb telefon a já Ti
povím více. [vz] (23. 05. 2007) |
| Přidat odpověď (1) |
|
Pro Montyho: Ahoj Monty,mam dotaz-vím že se nedá vyrobit průchodka
na ČZ
125c ,to už se tu jednou řešilo,ale šla by vyrobit průchodka
bez
selenového usměrnovače,a byl by o ní 100% zájem. Stačilo by místo sel.
usměrnovače dát jednoduše pérko.
Jaký máš názor? [Mára] (12. 12. 2006) |
| Selen nestarne, mam nabijecku z roku 1932, jede bez problemu. Selen je ale mozno
prorazit. [Paja] (04. 03. 2007) |
Jednu replikovou průchodku už jsem si taky koupil, vypadá docela dobře, jen ta
horní šroubovací čepička (dělají jí bakelitovou, v originále byla někdy i
kovová) je trochu šišatá, ale byl to jeden z prvních kusů, tak to možná už
vylepšili. Jestli je to dobrá cena těžko říct, není totiž s čím srovnávat, nikdo
jiný to nedělá a originál se těžko sežene.
Jinak p. Hadrávek jezdí
pravidelně na všechny větší burzy (určitě bude i pozítří v Chotusicích), ale
nějakou prodejnu se stálou otvírací dobou myslím nemá, jen provozovnu kde to
vyrábí. Nejlíp když se s ním domluvíš. Posílá všechno i na dobírku. Výfuky má
celkem pěkný, taky jich od něho několik mám. [Michal14] (14. 12. 2006) |
Ještě mám dotaz: Na www.hfmoto.cz jsem se dozvěděl,že vyrábí také
tlumiče
výfuku na céčko,koupit lse prý v prodejně pana Hadrávka,
je to někde u
Veselí nad Lužnicí,Já jsem z Tyna nad Vlt.-je to kousek,ale nevím,jestli
prodejna ještě funguje. [Mára] (13. 12. 2006) |
OK,už jsem zase o něco chytřejší,průchodku jsem si už obědnal,
prý má
přjít do 14 dnů až tři týdny a stojí 390,-
-je to dobrá cena ? dík [Mára] (13. 12. 2006) |
| Souhlasím s Michalem,sice to nabízejí,ale zatím mají jen pár kousků. Ten selen
není problém nahradit obyčejnou diodou,není to vidět,tak co.Originál starej
selen asi nebude funkční,stárne časem,i když není používán. [MONTY] (13. 12. 2006) |
| Oprava - ne jednosměrný, ale stejnosměrný, pochopitelně :) [Michal14] (13. 12. 2006) |
| Myslím, že pleteš dohromady dvě různé věci. Průchodkou asi myslíš ten bakelitový
vývod od zapalovací cívky na svíčku. Ta se mimochodem už vyrábí v replice (viz
www.reno.indianmoto.cz). Selenový usměrňovač s ní ale nemá nic společného, ten
je uvnitř světlometu (je to takový ten kotouček -byly postupně dva typy) a
usměrňuje proud pro dobíjení baterky. magneto totiž vyrábí střídavý proud
zatímco baterka potřebuje jednosměrný. [Michal14] (13. 12. 2006) |
| Přidat odpověď (7) |
|
Prosím vás,kde sezenu pístní kroužky na čz 150c.Prodá je někdo,popř.zašlu
e-mail.
Dikys [marek] (14. 01. 2007) |
| Doporučuji použít starý a osvědčený trik:kupte pístní kroužky na nejbližší větší
rozměr (tuším,že stopětasedma má vrtání 58mm a měly by být běžně k mání) a ve
svěráku opatrně opilujte kroužek v zámku na požadovanou vůli pro vrtání
57,5mm.Stačí jen z jedné strany a znovu vypilovat vybrání pro zámek.Je to
vyzkoušené a v dobách ne-dávno minulých,kdy nebylo k sehnání skoro nic se to
dokonce doporučovalo v příručkách pro automechaniky.Při větších vrtáních takto
můžete po zkrácení použít i kruh o 1mm větší. [Tomáš S.] (18. 01. 2007) |
| moc bych prosil o odpověd,za týden ke mě přijde chlápek z komise aby
skontroloval motorku,jestli je vše funkční a originál(kvůli veteránským
papírům),a když uvidí rozebraný válec,tak se na mě lidově řečeno vys... ,a bude
to.Předem děkuji [marek] (17. 01. 2007) |
| je to druhý výbrus [marek] (14. 01. 2007) |
| Přidat odpověď (3) |
|
hoj nevíte kolik mám nalít oleje do převodovky na 150c??
nemožu totiž za
boha povolit ten kontrolní šroub.
Dik [I V O] (21. 04. 2006) |
| POKUD POVOLÍŠ ŠROUB DO PRAVA,UVOLNÍ SE TI STARTPÁKA,TENTO ŠROUB JE NA
ŠROUBOVÁK.JESTLI NECHCEŠ PŮLIT MOTOR ,NESAHEJ NA NĚJ!KONTROLNÍ ŠROUB HLADINY
OLEJE JE KOUSÍČEK VEDLE A JE TO ŠESTIHRAN,POVOLUJE SE NORMÁLNĚ VLEVO.JE K NĚMU
PŘÍSTUP JAKO K EURŮM. [vaclavvetos] (27. 12. 2006) |
| Kontrolní šroub se povoluje obráceně- doprava,pokud´ to nevíš. [Mára] (19. 11. 2006) |
| DIK [I V O] (22. 04. 2006) |
| Když se podíváte do tabulky základních seřizovacích hodnot na této stránce tak
zjistíte že se tam vejde přibližně 0,65 litru. [Pepa H] (22. 04. 2006) |
| Přidat odpověď (4) |
|
| nazdar hoši,mám hlavu válce na 150c,ale zbytek je ze 125c.Jezdí to normálně,né
li líp,protože tam je větší komprese,ale nevím,jestli se to neničí.Popř.bych
vyměnil,nebo koupil hlavu 125c. [rendy] (14. 12. 2006) |
| hlava _-,? [ honza] (14. 12. 2006) |
| Přidat odpověď (1) |
|
| Zdar céčáci.Mám svoji stopadinu c vše kompletní kromě hlavy,která je ze 125c
.Jezdí to výborně,protože je tam větší komprese a je to podstata jako snížené
hlavy.Ale nevím,jestli se to neničí,poradte mi posím,popř. odkoupím
stopadesátkovou hlavu.Díkys [rendy] (14. 12. 2006) |
| (oprava ) [rendy] (14. 12. 2006) |
| Přidat odpověď (1) |
|
| Sháním zapalovací cívku na 125c.Dá se alespon´ sehnat replika, nebo nějak
nahradit,aby číza jela a aby svítila [Mára] (19. 11. 2006) |
| Je to problém,hoši ti poradí [Michal 14] (11. 12. 2006) |
| Přidat odpověď (1) |
|
| Zdarec hoši potřeboval bych na svojí čz 150c kterou dávám do renovace nové
repliky kolen nevíte kde je sehnat?dikec za odpověd [Bohuš] (12. 07. 2006) |
| Koukni se na WWW.HFMOTO.CZ [Michal14] (12. 07. 2006) |
| Přidat odpověď (1) |
|
| mám problém, po chvíli jízdy se mi začne ČZ150c "přechlastávat"
prostě teče moc benzínu než je motor schopen vzládnout a když na volnoběh
zmáčknu spojku tak motor chcípne. V karburátoru se moc nevyznám, poraďte mi
prosím někdo co a jak mám nastavit aby to bylo tak akorát. [Safik] (08. 05. 2006) |
| problém vyřešen, dal jsme jehlu na druhý zářez zhora, najel jsem dnes cca 45 km
a bez problémů, díky všem :) [Safik] (09. 05. 2006) |
| buď si hoď jehlu o zářez víš, nebo si sežeň menší hlavní trysku [jouseph] (08. 05. 2006) |
| na kterém zářezu máš jehlu n plováku? [Petr] (08. 05. 2006) |
| Přidat odpověď (3) |
|
| Nabuzení Magnetta: mám ČZ 150c z roku 1951, je po dědovi, kompletně v
originálním stavu, jedinej problém je že pokud se zahřeje delší jízdou (10km)
začne chcípat, mám podezdření že to dělá právě slabé magnetto, nezná někdo
někoho kdo to dokáže nabudit? nebo že by měl popř. kontakt? moc by jste mi
pomohli, díky moc... [Karel] (03. 05. 2006) |
a další díl...
Zajistovat ho nemusis, tu polohu, co najdes s
pripojenou baterkou nech, je to poloha kdy mag pole civek se sesouhlasi s mag
polem rotoru, pokud tam budes poustet proud stejne polarity tak se to nehne,
kdybys tam pustil proud opacne polarity, tak se rotor pootoci o ctvrt otacky.
Musis tam mit i tu diodu, kondy s indukcnosti vinuti tvori kmitavy LC obvod a po
soku by nasledovalo dokmitavani LC obvodu a tim snizeni ucinnosti namagnetovani,
dioda zabrani vzniku stridavych oscilaci a magnetismus nepoklesne. [El Fag]
(23.9.2005 21:52)
...konec diskuse
Pokud si
seženete nebojácného elektrikáře, tak si myslím že by se do toho mohl pustit. Je
to sice pro J550, ale princip je stejný pro všechny rotory. Jen kdyby to chtěl
magnetovat najednou, tak by se musela VN cívka nahradit další světelnou. Jinak
je třeba postupně pootáčet rotorem.
Je to trochu nepřehledné, ale
celý text najednou se mi nepodařlo vložit. [Pepa H] (04. 05. 2006) |
Pokračování..
Oprava myslel sem rotor jestli nemá bejt zajištěnej
proti protočení a jestli se nepřemagnetuje nikoliv stator:-) [Racer#666]
(22.9.2005 17:54)
Stator se neda premagnetovat, protoze je z
magneticky mekky oceli, jinak kondiky zapojuj paralelne. Vinuti by se nemelo
prorazit ani nahodou, v trafech musi smaltovanej drat vydrzet pri zkouskach
mnohem vic, tam se testuje na kV [Hruši] (22.9.2005 20:25)
A
zajišťovat ten rotor mám?Když tam pustim ten šok tak se dle mého laického názoru
pootočí a na co sem pak hledal tu správnou polohu?No tak snad se to nezk***í
když to zajistim.Každopádně dík za radu oběma,jak budu mít čas tak to zkusím.
[Racer#666] (23.9.2005 16:48) [Pepa H] (04. 05. 2006) |
Na www.jawamania.info jsem v poradně našel následující diskusi:
433.Rotor - permanentní magnet
Nejede nebo nestartuje
[Racer#666](21.9.2005 15:36)
Zdravím,zajímaly by mě možnosti oživení
permanentního magnetu - rotoru v zapalování u J550 Pařeza,zdá se mi že je
slabej,byl totiž nějakou dobu mimo stator.Jak se to dá nejjednodušeji znovu
zmagnetizovat? Kdo se v tom trochu vyzná,poraďte prosím.Dík
Ja ti
poradim, jak namagnetovat rotor pomoci puvodniho statoru. Metoda je trochu drsna
a trosku hrozi i poskozeni vinuti. Princip - Vinuti 550 vytvari civky nad vsemi
magnety, pokud bude rotor ve spravne poloze vuci statoru a do statoroveho vinuti
se pusti dostatecny proud tak se magnety rotoru posili. Vezmi jednu diodu cca
6A/300V a zapoj ji anodou na kostru a katodou na jeden vyvod vinuti. Vezmi 6V
akumulator a pripoj ho + na vyvod kde je katoda diody a - na kostru, PRIPOJENI
NESMI TRVAT DLOUHO !!! Do statoru napajenem baterkou vloz rotor a zkus s nim
pootacet - rotor bude mit snahu usadit se v jedne poloze ze ktere jde pootocit s
odporem, rotor nech v teto poloze a baterku odpoj. Sezen si kondenzatory s
celkovou kapacitou cca 1000Mf na vice nez 400V(z PC zdroju nebo monitoru).
Kondenzatorovou baterii nabij pres diodu cca 3A/1000V a odpor asi 47ohm/10W ze
site 230V AC - POZOR NA URAZ ELEKTRICKYM PROUDEM - na kondech bude cca 330V
DC!!. Kondy pripoj - na kostru magneta a + na vyvod s katodou diody. Proud
vybuzeny 300V by mel posilit magnet, ale taky se muze prorazit vinuti
magneta(mala pravdepodobnost). Na magnetu nezkouseno, zkouseno na magnetovani
tycovych magnetu ve valcove civce - tam to funguje. [El Fag] (22.9.2005 16:13)
Dík,vypadá to poměrně komplikovaně a musel sem si to přečíst
několikrát:-)Jestli to dobře chápu-zjistim si kde chce stator zůstat metodou jak
popisuješ,pak si spojim několik kondenzatoru(sériově nebo paralelně?) do nich
pustim ze zasuvky přes odpor a diodu proud(sériově zapojeno?) a pak to připojim
ke statoru,a ty kondenzátory daj rotoru ++šok++,vybijou se a magnet se
posílí.Ten ++šok++můžu i opakovat když se mi to nebude pozdávat furt dobrý? Tím
ale ještě víc riskuju proražení vinutí jak ty říkáš.Neměl by taky ten stator
bejt zajištěnej proti protočení? Mimochodem co když se mi povede ten stator
namagnetovat víc než byl z výroby,nepoškodim si pak provozem něco? Magneto bude
dávat větší napětí a tim se odpálí žárovky a/nebo cívka? Nejsem elektrotechnik
tak snad nepisu uplny kraviny:-) [Racer#666] (22.9.2005 17:51)
Oprava m [Pepa H] (04. 05. 2006) |
| Přidat odpověď (3) |
|
| Nezodpovězená témata (22/65): |
|
rozměr gufera na kliku a malou rozetu ČZ 1501c
[Otakar Braun] (22. 09. 2015) |
|
Ahoj přátelé starých hezkých motorek ČZ 150C byla moje první motorka v.r. 1968,
samozřejmně byla upravena na motocros a vyměněna s kamarádem za pionýra, dnes je
mi 60 let mám ji znovu, né tu samou, koupil jsem ji a chybí mi světlo s rámečkem
a tachometr, rád bych si ji dal do hezkého stavu. jestli někdo máte na prodej to
začínám shánět, děkuji za nabidku. Jestli někdo z vás má zkušenosti s stříkacím
chromem, ozvěte se a pomůžeme si. Díky Mirek
[Mirek] (31. 03. 2013) |
|
Zdravím fandy čezety.Potřebuji vědět jaká je šířka šedého pásu na nádrži 150 C
[Pavel] (23. 01. 2011) |
|
koupil jsem motor čz 150 a je kompletne rozdelany i rotor magneto.... Nevim jak
si poradit jak vse dat dohromady.... Nebo kdo to dokaze Dekuji
[Jiří] (12. 01. 2011) |
|
ahoj shanim komplet sedlo na čz -150c dik
[stana] (26. 01. 2010) |
|
zdravim lidi..nevite kde se da sehnat tlumivka?popr jak se da vyrobit?dik
[adamos] (09. 06. 2009) |
|
zdravim prosim jak mám opravit promáčklou nádrž nebo spíše co mi poradíte co sní
. díky
[Ondra] (12. 05. 2009) |
|
Dobrý den, chtěl bych se zeptat jestli někdo náhodou nevíte jakej typ ložisek
patří na klikovku? dik moc
[Jan Novotný] (09. 08. 2008) |
|
ahoj sháním Setrvačníkové magnetodynamické zapalování ČZ-BOSCH
-přerušovač
jestli o něm víte pište mi na yychtyl&seznam.cz DÍKY
[filip] (10. 12. 2007) |
|
Pánové, když má můj válec z čz 150c vnitřní průměr 58mm, je možné ještě udělat
jeden výbrus? Resp. seženu píst odpovídajícího průměru a kroužky?
[marek] (17. 11. 2007) |
|
Zdravím. Nemáte, prosím, někdo fotku nebo nákres linkovačky?
[Jirka B] (13. 09. 2007) |
|
Ahoj, nevíte PROSÍM někdo, kde by se dal sehnat na ČZ150C vypínací šroub
startéru? V katalogu ND je to pod č. 45 0110 14. Nemůžu to nikde sehnat. Mám
rozpůlený motor a stojím na tomhle šroubu. Díky, Petr.
[Petr] (11. 07. 2007) |
|
Zdravím. Prosím vás můžu se zeptat kdo ví kde sehnat na čz 125c nové komplet
výfuky i se stahovákem , elektroinstalaci , zadní světlo a nový zadní blatník .
Předem děkuju ! A moc prosím , potřeuju to sehnat co nejdřív potože mi pouze
tyto díly chybí k dokončení restaurace !!!!!!
[pepa] (11. 05. 2007) |
|
Zdravím všechny přítomné. Potřeboval bzch od Vás jenč pracujete, či už ne menší
pomoc. Jedná se o sehnání pár dílů a pomoc kde sehnat tyto věci za dobré peníze
na čz 150 c odpruženou. Jedná se o tachometr v km/h s náhonem, držáky předních
stupaček s trny, nachromované kryty zadních kluzáků. Děkuji moc.
[lukas] (12. 02. 2007) |
|
striha se mi klinek na hrideli magneta i kdyz jsem hridel i vnitrek magneta po
strihnuti obrousil brusnou pastou a zalapoval tak se mi strihl zase motor cz 150
poradte
[milan] (06. 02. 2007) |
|
Ahoj, kdo by mi dokázal poradit se zapalováním. Potřeboval bych nejaké
schéma,podle kterého bych dokázal zapojit tři cívky, kondensator, přerušovač,
zkratovač zapalování, a odkud ma vest napajení světel. Schéma celkového zapojení
elektriky jsem si už našel,ale jak se ma zapojit zapalování tu nikde není a z
fotografií nahoře toho moc nevyčtu. Všem dekuji za odpověd.
[Zdeněk] (02. 02. 2007) |
|
Ahoj mám problém mám Jawu-CZ 150 typ 352 a rád bych se dozvěděl jestli půjde dát
místo zapalování dát dezkontakní zapalování byl bych rád.
[Miroslav Jeřábek] (31. 07. 2006) |
|
UPLNE MIMO MISU
Shanim nekoho kdo je schopen zrestaurovat stare dva
manometry, vyrobce R.A.Smekal. Potrebujeme mj. vyrobit nove rucky.
Piste na
mail wr.42@centrum.cz, dik Tomas.
[SDH Hradcany, okr. Prerov] (19. 04. 2006) |
|
kdo poradí sháním přední světlo na jawu viliers dík tel775365882
[Dušan Klapil] (08. 03. 2006) |
|
Nevíte někdo jestli tvar předního blatníku 125T souhlasí se 125C?
[Mirda] (05. 01. 2006) |
|
Kdo zná někoho kdo dokáže nabudit setrvačník na ČZ 150 C.Prosím napište!!!!!!!§
[Lukas] (04. 01. 2006) |
|
Ahoj ,Dají se někde sehnad nové
"misky "na ložiska do krku
řízení?Dík-na moto čz 150C
[milan] (02. 04. 2005) |
