MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly           23.4.2021 13:17         
 ÚVOD   INFORMACE  AKCE / REPORTÁŽE  ARCHIV  ČLÁNKY  MAGAZÍN - BLOG  INZERCE      KOMERČNÍ INZERCE  KONTAKTY
MotoMagazínInzerujte na MotoMagazínu

| Poválečné motocykly ČZ | Zahraniční projekty strakonické ČZ | Motocykly ČZ do celého světa | ČZ kolem světa | Motocykly ČZ 125 A | Motocykly ČZ 125 b | ČZ 125 b ve výjimečném nálezovém stavu | Prototyp ČZ 125 b | Motocykly ČZ 125 b, t v nálezovém stavu | O jedné renovaci motocyklu ČZ 125 b | Motocykly ČZ 125 t | Renovační deník motocyklu ČZ 125 t | Galerie motocyklů ČZ 125 t | Motocykly ČZ 125/150 c | Motocykly ČZ 125/150 c v nálezovém stavu | Galerie motocyklů ČZ 125/150 c | Poznatky z renovace, údržby a provozu motocyklů ČZ | Citlivě restaurovaný motocykl ČZ 150 c | Tříkolová rikša ČZ 125/150 | Přívěsný vozík ČZ | Orthopedia, tříkolová vozítka pro invalidy | Motocykly Jawa-ČZ 125/150 typ 351/352 | ČZ 125 Orthos, tříkolka pro invalidy | Ze života Jawy-ČZ 150 typ 352 | Z Čech do Austrálie na ČZ 150 c | Jak udržovat CZ 150 C |
 Žádná kvalitní renovace či poctivá údržba se neobejde bez znalostí původního provedení a výrobní technologie. Taktéž je nezbytná znalost současných technik a orientace na trhu řemeslné práce a náhradních dílů.


Poznatky z renovace, údržby a provozu motocyklů ČZ 125/150 c







Linkování
 Linkování motocyklových dílů bylo vždy prováděno ručně. V důsledku toho se může šířka linky a její pozice vůči pevným bodům měnit.

Linkování předního blatníku
 Paremetry linky změřené na nikdy nerenovovaném, nepoužitém blatníku:
  • Šířka linky: min. 2 mm / max. 5 mm
  • Umístění linky: 29 mm od předního okraje, 35 mm od zadního okraje, na bocích kolísá od okraje mezi 17 až 20 mm od přední po zadní část.

    Zadní strana     

    Linkovaný přední blatník  - nálezový stav
    Linkovaný přední blatník  - nálezový stav      Přední strana

    Linkovaný přední blatník  - nálezový stav
    Linkovaný přední blatník  - nálezový stav Linkovaný přední blatník  - nálezový stav Linkovaný přední blatník  - nálezový stav

    Linkovaný ráfek - nálezový stav Linkování ráfků kol
     V případě, že měl motocykl kola celá lakovaná černou barvou, byly ráfky byly opatřeny linkováním:
  • Barva linky: bílá
  • Šířka linky: 2,5 mm
  • Umístění linky: 7,5 mm od okraje ráfku. Rozteč mezi linkami je 38 mm, šířka ráfku 58 mm.

    Poznatky z renovace elektrických součástí

  • Motocykl má ukostřený záporný (-) pól akumulátoru. Změnou polarity akumulátoru může dojít k poškození selenového usměrňovače (pojistky).
  • Akumulátor je používán pouze pro houkačku a přední obrysové světlo. Nabíjen je ze světelného okruhu přes pojistku, tlumivku a selenový usměrňovač. Přerušení pojistky a tím i nabíjení lze identifikovat pouze měřením, nebo vizuálně.
  • Snížený výkon alternátoru, projevující se slabou jiskrou a nedostatečným svitem předního světla, způsobují stárnoucí magnety setrvačníku. Specializovaní opraváři dokáží stárnoucí magnety opět nabudit. Svit předního světla můžeme zvýšit výměnou zadní žárovky 6V/5W za 6V/3W. V případě dlouhodobého uskladnění statoru je vhodné křížově přemostit magnety ocelovými pásky.
  • Praská-li vlákno zadní žárovky, pomůže výměna žárovky za 6V/5W za 12V/3W.
  • Nedokonalý kuželový styk rotoru setrvačníku s klikovou hřídelí může způsobit protočení rotoru vůči klikovému hřídeli (přestřižení Woodrufova klínu). Kuželový styk lze opravit tak, že mezi kužel klikového hřídele a setrvačník naneseme brusnou pastu a setrvačníkem ručně otáčíme tak dlouho, dokud nedojde k dokonalému styku obou součástí.
  • Vynechávání motoru ve vyšších otáčkách může způsobovat proražená izolace vysokonapěťové cívky či vysokonapěťové průchodky.


    Setrvačníkové magnetodynamické zapalování ČZ-BOSCH
    Stator
    přední strana
    Stator
    zadní strana
    Světelná cívka Kondenzátor
    zadní strana
    xxx xxx xxx xxx

    Kladívko Kontakt kladívka Indukční cívka
    xxx xxx xxx xxx

    Fotodokumentace

    Originální stahovák rotoru magneta (závit M27x1,25) Vysokonapěťová průchodka
    Originální stahovák rotoru magneta (závit M27x1,25) Vn. průchodka Vn. průchodka se stahovacím krytem

    Tabulka základních seřizovacích hodnot ČZ 125 cČZ 150 c
    ZAPALOVÁNÍ TypMagnetodynamické
    SvíčkaPAL 14/175 (odtrh kontaktů 0,5 mm)
    Odtrh0,4 mm
    Předstih4,5 mm
    KARBURÁTOR TypJIKOV (PAL) 2918 HC
    Hlavní tryska7580 (85)
    Volnoběžná tryska45 (součást karburátoru)
    Poloha jehly (zářez shora)2
    Bohatost směsi1/2
    PNEUMATIKY Přední - rozměr / typ2,75 x 19 / Barum SuperSport
    Přední - tlak1,2 atm
    Zadní - rozměr / typ2,75 x 19 / Barum SuperSport
    Zadní - tlak1,5 - 2,0 atm
    ŘETĚZ Rozměr1/2'' x 5/16'' - 110 článků
    Napnutí (průhyb)15 - 20 mm
    EL. VYBAVENÍ Žárovka přední6V 25/25W Ba 20dt
    Žárovka přední obrysová6V 1,5W Ba 9s
    Žárovka zadní6V 5W Ba 15s
    Pojistka1A (dobíjení)
    Akumulátor6V-7Ah (3 M 1) kostřený (-) pól
    NÁPLNĚ Poměr olej / benzin1:25 (záběh 1:16, 1:20)
    Převodovka~ 0,65 dm3


      Pro oddíl RENOVACE sháníme informace o řemeslnících, renovátorech, opravářích a prodejcích náhradních dílů a replik motocyklů ČZ.






    Podpořte MotoMagazín investováním do reklamy na jeho stránkách. Nabídněte své produkty širokému spektru zdejších návštěvníků. Nabízíme širokou škálu možností. Od obrazové reklamy, přes textovou až po PR články.


    DISKUSE K ČLÁNKU
    Provozovatel serveru nenese žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků
    Zodpovězená témata (43/65): Strana 2 / 3 Novější témata    Starší témata    
     Dobrý den mám problém,renovuji čz 150c a potřeboval bych elektrické schéma,je někde k sehnání na internetu díky.    [martin tyc]    (19. 09. 2006)
     Tady máš to schéma : http://www.motomagazin.cz/index.php?action=help&menu=7&pos=help_cz#el    [Rasty]    (25. 03. 2008)
     zadej Chotusice burza a v jednom z odkazu je literatura na všechny stroje    [Marian]    (07. 07. 2007)
     Moc vám děkuji,hledal jsem všude možně,ale o tomto odkazu jsem nevěděl,děkuji.    [tyc]    (20. 09. 2006)
     Ano je. Přímo na MotoMagazínu v oddílu Dokumentace.    [Jiří Bartuš]    (19. 09. 2006)
    Přidat odpověď    (4)
     Ahoj, marně sháním klakson na ČZ150C, chtěl bych dát motorku do co možná nejpůvodnějšího stavu a klakson mi mimo hromady jiných věcí schází. Nemáte prosím někdo jeden navíc?    [marek]    (04. 07. 2007)
     Na našich replikách nejsou ani vyražené nápisy,ani šroubované štítky.Mám štítky,s vytištěným nápisem čz,nebo nějaké starší použité,mohu Vám je k tomu přidat.    [MONTY]    (16. 10. 2007)
     Klaksony se znakem ČZ připevněným dvěma šroubky byly na starších typech jako 125T. Na 150C už byly (alespoň většinou)kryty bez tohoto znaku jen s kulatou dírou uprostřed. Na kraji "sluníčka" byl vyražen znak výrobce (ČZ) a údaj o voltáži (6V). Na replikách co jsem viděl prodávat na burzách nic takového vyraženo nebylo.    [Michal14]    (16. 10. 2007)
     Od Montyho "sluníčka" na houkačku vypadají na internetu na fotce, že jsou bez toho středového plechového prolisu s emblémem čz. Monty jak to máš řešený? Ten plechový prolis s emblémem tam byl připevněný dvěmi sřoubky. Mám ještě jedno sluníčko a to nemá tento plíšek, ale má zase vyražený na boku ČZ 6V a nějaký znáček. Nevíte kdy se tento klakson montoval a kdy se montoval ten s plíškem?
    Dik moc    [als]    (16. 10. 2007)
     marku nemas nahodou kryt retezu, nahon na tachak, trny stupacek ridice?    [lukas]    (15. 10. 2007)
      http://www.montyjawa.cz/obchod/podle-typu-motorky/cz-125-150-c/z035-houkacka-6v. html
    odkaz je tady,máme i stejné houkačky s nápisem ČZ. Jsou to repliky,asi o 5 mm menší průměr než původní .
    A také samostané mřížky "sluníčka" správného průměru na staré houkačky,nově vyrobené,chromované,cena je 350,- za kus.    [MONTY]    (08. 07. 2007)
     Nebylo by lepší přimo vložit odkaz?    [marek]    (08. 07. 2007)
     Klaxon na čz150c - zadej na netu čz150c a klikni na křištálové těžítko mají tam náhradní díly klaxon za 300,-    [Marian]    (07. 07. 2007)
     Tu aukci sleduji, ale už bych ho měl na motorce nejraději přimontovaný :) ještě zbýva 18 dní    [marek]    (05. 07. 2007)
     Ahoj, tak přesně ten zrovna někdo nabízí na aukru - http://www.aukro.cz/item212066120_klakson_z_motocyklu_perak_fj.html    [Luděk]    (04. 07. 2007)
    Přidat odpověď    (9)
     Zdravim, zrenovoval sem CZ 125 C, ted delam CZ 125 B, mam jeste par nejasnosti, jak delate linky chlapy?? pripadne pokud nekdo z vas renovuje nektery z techto moto tak muzem vymenit nejak dily mam neco navic. Nicmene vam chci poradit ze veskere repliky stoji vylozene zahovno (omlouvam se za to slovo)
    ale mam na CZ 125 C 3 repliky a kazda stoji za vyliz ... pruzinu pod sedlo sem musel zabrusovat, nevesla do ramu, zkousel sem prevrtat ram ale spalil sem vrtacku, lanka jsem koupil na burze na "miru" jsou kratky, a sklo reflektoru kdyz ted srovnam s originalem tak je to shit. Proste kdo sklada motorku z replik je mi ho lito, sem tim dost nasranej, ale narazil sem na samo shity. alespon sem si ted ulevil...    [LIS]
        (29. 09. 2004)
     s tema replikama to s tebou plne souhlasim. Je to na ..., hlavne monty jawa za to bere dost na me moc penez. Ohledne tech linek osvedcil jse mi stetec, barva a nekdy i lakyrnicka paska 3 mm. Mam takovou otazku. Nemate nekdy kryt retetu, trny stupacek - ty shanim uz pres rok a nic. :-( Dekluji za kazdou nabidku    [lukas]    (15. 10. 2007)
     Zdravím. Já jsem si koupil bílý popisovač (už nevím značku) a nějak moc to na té barvě nedrželo. Prostě se to stíralo. Ikdyž jsem trochu přitlačil    [j]    (13. 09. 2007)
     Ahoj, myslíš tento produkt: ALTECO POPIS.bílý (Paint Markers) za 36Kč na bílé linky? Díky    [marek]    (23. 06. 2007)
     tím olejovým fixem to vypadá opravdu jak barvou. nepoznáte rozdíl od štětce. našel jsem i firmu která to u nás prodává http://ztrade.inshop.cz/inshop/    [Petr]    (10. 05. 2006)
     ty linky, mám pro vás tip. já jsem na to vzal zlatou korekční fixu. jedná se o olejovou barvu, odolávající vodě atd...
    mám to na motorce už půl roku je to OK.
    vypadá to jako fix, ale spíše bych to přirovnal k opravné tužce na lak. dělá to přesně takové linky, jaké jsou zapotřebí. a stojí asi 20 kč :)    [Petr]    (06. 05. 2006)
     koupím od tebe na ČZ 150 C nosič napiš na email L.stanek@seznam.cz    [Luke]    (02. 11. 2005)
    Přidat odpověď    (6)
     Ahoj, chystám se na GO motoru, řeším jaké dám ložiska, prosím poraďte, jestli mám dát například na klikovku obyčejný, jako původně, nebo by bylo lepší tam dát nějaký utěsněný typ jako 2Z,2RS. Jaké máte zkušenosti? Třeba to ložisko 6304 na klikovku jsem viděl za 30 ale také za 300Kč, mělo by to být vyrobeno podle normy, teoreticky tedy stejně, má tedy cenu dát přednost značkovému ložisku (SKF...)nebo bude stačit třeba ZVL? Dík moc za všechny rady.    [marek]    (21. 08. 2007)
     Díky. Jde asi o to, jestli je teplota kolem ložiska na klikovce vyšší než 110 stupňů, to je maximální provozní teplota toho utěsněnýho ložiska. Aspoň by se to ložisko nešpinilo a lépe těsnilo, ale na ten břit jsem nepomyslel.    [marek]    (26. 08. 2007)
     Zakrytá ložiske nedávej v žádném případě. Tuk, kterým jsou normálně naplněná, z nich teplem vyteče a ložiska pak nejsou kvůli zakrytí mazána směsí. A až tě napadne dát jen jednostraně zakryté ložisko, tak zkus přemýšlet jak je mazaný břit gufera za ním :-)
    Pepík.    [Pepa H]    (25. 08. 2007)
     Na kliku bych dal nějaké středně drahé ,otevřené bez krytí.Myslím,že stačí za 100,- ZVL,volnější řady C3.Levné číně bych se vyhnul,ale nějaké super SKF taky nemá smysl dávat do 60 let staré techniky- copak tenkrát něco takovýho měli?    [MONTY]    (24. 08. 2007)
    Přidat odpověď    (3)
     Ahoj, prosím jaký postup byste doporučili při přípravě starého výpletu a ráfku ke chromování? Mám starý černý lak nějak kartáčem odrbat nebo si s tím v galvanovně poradí? Nebo dají se dokonce ještě koupit nenalakované paprsky?    [marek]    (22. 07. 2007)
     No neřekl bych, že chromované jsou hezčí. Takový černý ráfek s bílou linkou je hezčí než chromovaný.    [als]    (24. 08. 2007)
     S dráty to tak jednoduchý není,ale mám sadu i na čz 150,za stejnou cenu,pouze není v nabídce. Stačí napsat maila.Ráfky byly u většiny motorek lakované černě,ale chromované jsou samozřejmě hezčí.    [MONTY]    (23. 07. 2007)
     Díval jsem se do Vašeho eshopu, renovuji ČZ150C, dráty 218 a 220 bych mohl použít z péráka z předního kola, ale dráty 190 a 182mm tam nemáte že? Ráfek mám dost pěkný akorát lakovaný a pokud vím tak má být na základní verzi chromovaný :)    [marek]    (22. 07. 2007)
     Doporučil bych starý ráfek vyhodit a koupit nový chromovaný,s výpletem to stejné.Líp to funguje(starý ráfek je vždy křivý,dráty vytahané) a cena vyjde také nižší.    [MONTY]    (22. 07. 2007)
    Přidat odpověď    (4)
     Zdravim panove,mam doma motor asi 175 model 450 ma dve paky zvlast na razeni a na start,nemate nekdo prosim foto mocyklu,a asi rok vyroby na vyrobni cislo 450,00,00941.ja nejak obzlast cenny?jeste jsem nevidel 175 s dvema pakami a vyrobni cilo je taky zajimave.diky za vse    [meny]    (22. 05. 2007)
     Mohu Ti říci ledascos o tomto motocyklu,je to dle výrobního čísla 175 a já mám tento motocykl kompletní originál.Tak se ozvi na můj majl a neb telefon a já Ti povím více.    [vz]    (23. 05. 2007)
    Přidat odpověď    (1)
     Pro Montyho: Ahoj Monty,mam dotaz-vím že se nedá vyrobit průchodka
    na ČZ 125c ,to už se tu jednou řešilo,ale šla by vyrobit průchodka
    bez selenového usměrnovače,a byl by o ní 100% zájem. Stačilo by místo sel. usměrnovače dát jednoduše pérko.
    Jaký máš názor?    [Mára]
        (12. 12. 2006)
     Selen nestarne, mam nabijecku z roku 1932, jede bez problemu. Selen je ale mozno prorazit.    [Paja]    (04. 03. 2007)
     Jednu replikovou průchodku už jsem si taky koupil, vypadá docela dobře, jen ta horní šroubovací čepička (dělají jí bakelitovou, v originále byla někdy i kovová) je trochu šišatá, ale byl to jeden z prvních kusů, tak to možná už vylepšili. Jestli je to dobrá cena těžko říct, není totiž s čím srovnávat, nikdo jiný to nedělá a originál se těžko sežene.
    Jinak p. Hadrávek jezdí pravidelně na všechny větší burzy (určitě bude i pozítří v Chotusicích), ale nějakou prodejnu se stálou otvírací dobou myslím nemá, jen provozovnu kde to vyrábí. Nejlíp když se s ním domluvíš. Posílá všechno i na dobírku. Výfuky má celkem pěkný, taky jich od něho několik mám.    [Michal14]    (14. 12. 2006)
     Ještě mám dotaz: Na www.hfmoto.cz jsem se dozvěděl,že vyrábí také
    tlumiče výfuku na céčko,koupit lse prý v prodejně pana Hadrávka,
    je to někde u Veselí nad Lužnicí,Já jsem z Tyna nad Vlt.-je to kousek,ale nevím,jestli prodejna ještě funguje.    [Mára]    (13. 12. 2006)
     OK,už jsem zase o něco chytřejší,průchodku jsem si už obědnal,
    prý má přjít do 14 dnů až tři týdny a stojí 390,-
    -je to dobrá cena ? dík    [Mára]    (13. 12. 2006)
     Souhlasím s Michalem,sice to nabízejí,ale zatím mají jen pár kousků. Ten selen není problém nahradit obyčejnou diodou,není to vidět,tak co.Originál starej selen asi nebude funkční,stárne časem,i když není používán.    [MONTY]    (13. 12. 2006)
     Oprava - ne jednosměrný, ale stejnosměrný, pochopitelně :)    [Michal14]    (13. 12. 2006)
     Myslím, že pleteš dohromady dvě různé věci. Průchodkou asi myslíš ten bakelitový vývod od zapalovací cívky na svíčku. Ta se mimochodem už vyrábí v replice (viz www.reno.indianmoto.cz). Selenový usměrňovač s ní ale nemá nic společného, ten je uvnitř světlometu (je to takový ten kotouček -byly postupně dva typy) a usměrňuje proud pro dobíjení baterky. magneto totiž vyrábí střídavý proud zatímco baterka potřebuje jednosměrný.    [Michal14]    (13. 12. 2006)
    Přidat odpověď    (7)
     Prosím vás,kde sezenu pístní kroužky na čz 150c.Prodá je někdo,popř.zašlu e-mail.
    Dikys    [marek]
        (14. 01. 2007)
     Doporučuji použít starý a osvědčený trik:kupte pístní kroužky na nejbližší větší rozměr (tuším,že stopětasedma má vrtání 58mm a měly by být běžně k mání) a ve svěráku opatrně opilujte kroužek v zámku na požadovanou vůli pro vrtání 57,5mm.Stačí jen z jedné strany a znovu vypilovat vybrání pro zámek.Je to vyzkoušené a v dobách ne-dávno minulých,kdy nebylo k sehnání skoro nic se to dokonce doporučovalo v příručkách pro automechaniky.Při větších vrtáních takto můžete po zkrácení použít i kruh o 1mm větší.    [Tomáš S.]    (18. 01. 2007)
     moc bych prosil o odpověd,za týden ke mě přijde chlápek z komise aby skontroloval motorku,jestli je vše funkční a originál(kvůli veteránským papírům),a když uvidí rozebraný válec,tak se na mě lidově řečeno vys... ,a bude to.Předem děkuji    [marek]    (17. 01. 2007)
     je to druhý výbrus    [marek]    (14. 01. 2007)
    Přidat odpověď    (3)
     hoj nevíte kolik mám nalít oleje do převodovky na 150c??
    nemožu totiž za boha povolit ten kontrolní šroub.
    Dik    [I V O]
        (21. 04. 2006)
     POKUD POVOLÍŠ ŠROUB DO PRAVA,UVOLNÍ SE TI STARTPÁKA,TENTO ŠROUB JE NA ŠROUBOVÁK.JESTLI NECHCEŠ PŮLIT MOTOR ,NESAHEJ NA NĚJ!KONTROLNÍ ŠROUB HLADINY OLEJE JE KOUSÍČEK VEDLE A JE TO ŠESTIHRAN,POVOLUJE SE NORMÁLNĚ VLEVO.JE K NĚMU PŘÍSTUP JAKO K EURŮM.    [vaclavvetos]    (27. 12. 2006)
     Kontrolní šroub se povoluje obráceně- doprava,pokud´ to nevíš.    [Mára]    (19. 11. 2006)
     DIK    [I V O]    (22. 04. 2006)
     Když se podíváte do tabulky základních seřizovacích hodnot na této stránce tak zjistíte že se tam vejde přibližně 0,65 litru.    [Pepa H]    (22. 04. 2006)
    Přidat odpověď    (4)
     nazdar hoši,mám hlavu válce na 150c,ale zbytek je ze 125c.Jezdí to normálně,né li líp,protože tam je větší komprese,ale nevím,jestli se to neničí.Popř.bych vyměnil,nebo koupil hlavu 125c.    [rendy]    (14. 12. 2006)
     hlava _-,?    [ honza]    (14. 12. 2006)
    Přidat odpověď    (1)
     Zdar céčáci.Mám svoji stopadinu c vše kompletní kromě hlavy,která je ze 125c .Jezdí to výborně,protože je tam větší komprese a je to podstata jako snížené hlavy.Ale nevím,jestli se to neničí,poradte mi posím,popř. odkoupím stopadesátkovou hlavu.Díkys    [rendy]    (14. 12. 2006)
     (oprava )    [rendy]    (14. 12. 2006)
    Přidat odpověď    (1)
     Sháním zapalovací cívku na 125c.Dá se alespon´ sehnat replika, nebo nějak nahradit,aby číza jela a aby svítila    [Mára]    (19. 11. 2006)
     Je to problém,hoši ti poradí    [Michal 14]    (11. 12. 2006)
    Přidat odpověď    (1)
     Zdarec hoši potřeboval bych na svojí čz 150c kterou dávám do renovace nové repliky kolen nevíte kde je sehnat?dikec za odpověd    [Bohuš]    (12. 07. 2006)
     Koukni se na WWW.HFMOTO.CZ    [Michal14]    (12. 07. 2006)
    Přidat odpověď    (1)
     mám problém, po chvíli jízdy se mi začne ČZ150c "přechlastávat" prostě teče moc benzínu než je motor schopen vzládnout a když na volnoběh zmáčknu spojku tak motor chcípne. V karburátoru se moc nevyznám, poraďte mi prosím někdo co a jak mám nastavit aby to bylo tak akorát.    [Safik]    (08. 05. 2006)
     problém vyřešen, dal jsme jehlu na druhý zářez zhora, najel jsem dnes cca 45 km a bez problémů, díky všem :)    [Safik]    (09. 05. 2006)
     buď si hoď jehlu o zářez víš, nebo si sežeň menší hlavní trysku    [jouseph]    (08. 05. 2006)
     na kterém zářezu máš jehlu n plováku?    [Petr]    (08. 05. 2006)
    Přidat odpověď    (3)
     Nabuzení Magnetta: mám ČZ 150c z roku 1951, je po dědovi, kompletně v originálním stavu, jedinej problém je že pokud se zahřeje delší jízdou (10km) začne chcípat, mám podezdření že to dělá právě slabé magnetto, nezná někdo někoho kdo to dokáže nabudit? nebo že by měl popř. kontakt? moc by jste mi pomohli, díky moc...    [Karel]    (03. 05. 2006)
     a další díl...

    Zajistovat ho nemusis, tu polohu, co najdes s pripojenou baterkou nech, je to poloha kdy mag pole civek se sesouhlasi s mag polem rotoru, pokud tam budes poustet proud stejne polarity tak se to nehne, kdybys tam pustil proud opacne polarity, tak se rotor pootoci o ctvrt otacky. Musis tam mit i tu diodu, kondy s indukcnosti vinuti tvori kmitavy LC obvod a po soku by nasledovalo dokmitavani LC obvodu a tim snizeni ucinnosti namagnetovani, dioda zabrani vzniku stridavych oscilaci a magnetismus nepoklesne. [El Fag] (23.9.2005 21:52)

    ...konec diskuse


    Pokud si seženete nebojácného elektrikáře, tak si myslím že by se do toho mohl pustit. Je to sice pro J550, ale princip je stejný pro všechny rotory. Jen kdyby to chtěl magnetovat najednou, tak by se musela VN cívka nahradit další světelnou. Jinak je třeba postupně pootáčet rotorem.

    Je to trochu nepřehledné, ale celý text najednou se mi nepodařlo vložit.    [Pepa H]    (04. 05. 2006)
     Pokračování..

    Oprava myslel sem rotor jestli nemá bejt zajištěnej proti protočení a jestli se nepřemagnetuje nikoliv stator:-) [Racer#666] (22.9.2005 17:54)

    Stator se neda premagnetovat, protoze je z magneticky mekky oceli, jinak kondiky zapojuj paralelne. Vinuti by se nemelo prorazit ani nahodou, v trafech musi smaltovanej drat vydrzet pri zkouskach mnohem vic, tam se testuje na kV [Hruši] (22.9.2005 20:25)

    A zajišťovat ten rotor mám?Když tam pustim ten šok tak se dle mého laického názoru pootočí a na co sem pak hledal tu správnou polohu?No tak snad se to nezk***í když to zajistim.Každopádně dík za radu oběma,jak budu mít čas tak to zkusím. [Racer#666] (23.9.2005 16:48)    [Pepa H]    (04. 05. 2006)
     Na www.jawamania.info jsem v poradně našel následující diskusi:

    433.Rotor - permanentní magnet
    Nejede nebo nestartuje [Racer#666](21.9.2005 15:36)

    Zdravím,zajímaly by mě možnosti oživení permanentního magnetu - rotoru v zapalování u J550 Pařeza,zdá se mi že je slabej,byl totiž nějakou dobu mimo stator.Jak se to dá nejjednodušeji znovu zmagnetizovat? Kdo se v tom trochu vyzná,poraďte prosím.Dík

    Ja ti poradim, jak namagnetovat rotor pomoci puvodniho statoru. Metoda je trochu drsna a trosku hrozi i poskozeni vinuti. Princip - Vinuti 550 vytvari civky nad vsemi magnety, pokud bude rotor ve spravne poloze vuci statoru a do statoroveho vinuti se pusti dostatecny proud tak se magnety rotoru posili. Vezmi jednu diodu cca 6A/300V a zapoj ji anodou na kostru a katodou na jeden vyvod vinuti. Vezmi 6V akumulator a pripoj ho + na vyvod kde je katoda diody a - na kostru, PRIPOJENI NESMI TRVAT DLOUHO !!! Do statoru napajenem baterkou vloz rotor a zkus s nim pootacet - rotor bude mit snahu usadit se v jedne poloze ze ktere jde pootocit s odporem, rotor nech v teto poloze a baterku odpoj. Sezen si kondenzatory s celkovou kapacitou cca 1000Mf na vice nez 400V(z PC zdroju nebo monitoru). Kondenzatorovou baterii nabij pres diodu cca 3A/1000V a odpor asi 47ohm/10W ze site 230V AC - POZOR NA URAZ ELEKTRICKYM PROUDEM - na kondech bude cca 330V DC!!. Kondy pripoj - na kostru magneta a + na vyvod s katodou diody. Proud vybuzeny 300V by mel posilit magnet, ale taky se muze prorazit vinuti magneta(mala pravdepodobnost). Na magnetu nezkouseno, zkouseno na magnetovani tycovych magnetu ve valcove civce - tam to funguje. [El Fag] (22.9.2005 16:13)

    Dík,vypadá to poměrně komplikovaně a musel sem si to přečíst několikrát:-)Jestli to dobře chápu-zjistim si kde chce stator zůstat metodou jak popisuješ,pak si spojim několik kondenzatoru(sériově nebo paralelně?) do nich pustim ze zasuvky přes odpor a diodu proud(sériově zapojeno?) a pak to připojim ke statoru,a ty kondenzátory daj rotoru ++šok++,vybijou se a magnet se posílí.Ten ++šok++můžu i opakovat když se mi to nebude pozdávat furt dobrý? Tím ale ještě víc riskuju proražení vinutí jak ty říkáš.Neměl by taky ten stator bejt zajištěnej proti protočení? Mimochodem co když se mi povede ten stator namagnetovat víc než byl z výroby,nepoškodim si pak provozem něco? Magneto bude dávat větší napětí a tim se odpálí žárovky a/nebo cívka? Nejsem elektrotechnik tak snad nepisu uplny kraviny:-) [Racer#666] (22.9.2005 17:51)

    Oprava m    [Pepa H]    (04. 05. 2006)
    Přidat odpověď    (3)
    Nezodpovězená témata (22/65):
     rozměr gufera na kliku a malou rozetu ČZ 1501c
    [Otakar Braun]      (22. 09. 2015)
     Ahoj přátelé starých hezkých motorek ČZ 150C byla moje první motorka v.r. 1968, samozřejmně byla upravena na motocros a vyměněna s kamarádem za pionýra, dnes je mi 60 let mám ji znovu, né tu samou, koupil jsem ji a chybí mi světlo s rámečkem a tachometr, rád bych si ji dal do hezkého stavu. jestli někdo máte na prodej to začínám shánět, děkuji za nabidku. Jestli někdo z vás má zkušenosti s stříkacím chromem, ozvěte se a pomůžeme si. Díky Mirek
    [Mirek]      (31. 03. 2013)
     Zdravím fandy čezety.Potřebuji vědět jaká je šířka šedého pásu na nádrži 150 C
    [Pavel]      (23. 01. 2011)
     koupil jsem motor čz 150 a je kompletne rozdelany i rotor magneto.... Nevim jak si poradit jak vse dat dohromady.... Nebo kdo to dokaze Dekuji
    [Jiří]      (12. 01. 2011)
     ahoj shanim komplet sedlo na čz -150c dik
    [stana]      (26. 01. 2010)
     zdravim lidi..nevite kde se da sehnat tlumivka?popr jak se da vyrobit?dik
    [adamos]      (09. 06. 2009)
     zdravim prosim jak mám opravit promáčklou nádrž nebo spíše co mi poradíte co sní . díky
    [Ondra]      (12. 05. 2009)
     Dobrý den, chtěl bych se zeptat jestli někdo náhodou nevíte jakej typ ložisek patří na klikovku? dik moc
    [Jan Novotný]      (09. 08. 2008)
     ahoj sháním Setrvačníkové magnetodynamické zapalování ČZ-BOSCH
    -přerušovač jestli o něm víte pište mi na yychtyl&seznam.cz DÍKY
    [filip]      (10. 12. 2007)
     Pánové, když má můj válec z čz 150c vnitřní průměr 58mm, je možné ještě udělat jeden výbrus? Resp. seženu píst odpovídajícího průměru a kroužky?
    [marek]      (17. 11. 2007)
     Zdravím. Nemáte, prosím, někdo fotku nebo nákres linkovačky?
    [Jirka B]      (13. 09. 2007)
     Ahoj, nevíte PROSÍM někdo, kde by se dal sehnat na ČZ150C vypínací šroub startéru? V katalogu ND je to pod č. 45 0110 14. Nemůžu to nikde sehnat. Mám rozpůlený motor a stojím na tomhle šroubu. Díky, Petr.
    [Petr]      (11. 07. 2007)
     Zdravím. Prosím vás můžu se zeptat kdo ví kde sehnat na čz 125c nové komplet výfuky i se stahovákem , elektroinstalaci , zadní světlo a nový zadní blatník . Předem děkuju ! A moc prosím , potřeuju to sehnat co nejdřív potože mi pouze tyto díly chybí k dokončení restaurace !!!!!!
    [pepa]      (11. 05. 2007)
     Zdravím všechny přítomné. Potřeboval bzch od Vás jenč pracujete, či už ne menší pomoc. Jedná se o sehnání pár dílů a pomoc kde sehnat tyto věci za dobré peníze na čz 150 c odpruženou. Jedná se o tachometr v km/h s náhonem, držáky předních stupaček s trny, nachromované kryty zadních kluzáků. Děkuji moc.
    [lukas]      (12. 02. 2007)
     striha se mi klinek na hrideli magneta i kdyz jsem hridel i vnitrek magneta po strihnuti obrousil brusnou pastou a zalapoval tak se mi strihl zase motor cz 150 poradte
    [milan]      (06. 02. 2007)
     Ahoj, kdo by mi dokázal poradit se zapalováním. Potřeboval bych nejaké schéma,podle kterého bych dokázal zapojit tři cívky, kondensator, přerušovač, zkratovač zapalování, a odkud ma vest napajení světel. Schéma celkového zapojení elektriky jsem si už našel,ale jak se ma zapojit zapalování tu nikde není a z fotografií nahoře toho moc nevyčtu. Všem dekuji za odpověd.
    [Zdeněk]      (02. 02. 2007)
     Ahoj mám problém mám Jawu-CZ 150 typ 352 a rád bych se dozvěděl jestli půjde dát místo zapalování dát dezkontakní zapalování byl bych rád.
    [Miroslav Jeřábek]      (31. 07. 2006)
     UPLNE MIMO MISU
    Shanim nekoho kdo je schopen zrestaurovat stare dva manometry, vyrobce R.A.Smekal. Potrebujeme mj. vyrobit nove rucky.
    Piste na mail wr.42@centrum.cz, dik Tomas.
    [SDH Hradcany, okr. Prerov]      (19. 04. 2006)
     kdo poradí sháním přední světlo na jawu viliers dík tel775365882
    [Dušan Klapil]      (08. 03. 2006)
     Nevíte někdo jestli tvar předního blatníku 125T souhlasí se 125C?
    [Mirda]      (05. 01. 2006)
     Kdo zná někoho kdo dokáže nabudit setrvačník na ČZ 150 C.Prosím napište!!!!!!!§
    [Lukas]      (04. 01. 2006)
     Ahoj ,Dají se někde sehnad nové "misky "na ložiska do krku řízení?Dík-na moto čz 150C
    [milan]      (02. 04. 2005)

    NOVÉ TÉMA
    Pouze pro založení nového diskusního tématu
    Diskuse není určena k podávání inzerce. Příspěvky posouzené jako inzerce budou z diskuse odstraněny. K soukromé bezplatné inzerci použijte oddíl Inzerce.
     Jméno:     
     E-mail:     
    Nutno vyplnit text a jméno
    Upozornění: Vkládejte pouze příspěvky, které souvisí s danou tématikou. Nepatřičné příspěvky budou z diskuse odstraněny.

    Tip: V textu můžete používat tyto HTML tagy: <U>, <I>.
    Při editaci se Enter bere jako odřádkování, které se zobrazuje.

    Komerční inzerce
    Renovace a oprava nejrůznějších palivových nádrží navíc umí hodit vašeho veterána do gala.
    Nové články
    Z druhé ruky: Jawa Pérák in action
    Kopčany 2019
    Duel naháčů
    Brno Revival 2019
    Jawa 300 CL a vozík PAv
    Suzuki TC200
    Pérák ze stodoly
    Můj život Pekelného Anděla
    Medzinárodné motocyklové preteky Letisko Trenčín 2020
    Mad Max Style…
    Yamaha FZ 750
    Ve stopě zlínské šestidenní 2020
    Pérák 2020
    XXXVIII. Nepomucký trojúhelník
    Sraz patinovek a bastlů
    NIPPON RETRO 2020
    Renovace motocyklu Jawa 350 typ Californian II z výrobní série pro Ministerstvo vnitra
    Kawasaki Z H2 a nová Čechie-Böhmerland

    PODPOŘTE NÁS
    SDÍLENÍM ČLÁNKU

    MotoMagazín na facebooku


    Témata
    INZERCE     Nový inzerát
    Japonské motocykly
    Poválečné motocykly ČZ
    Jawa Pérák
    Motocykly JAWA 500 OHC
    Motocykly JAWA Bizon
    Lidová vozítka
    Vozítka Velorex
    Manet 90
    Kniha vozítka Velorex
    Motocyklové vozíky
    Motocyklové vozíky PAv
    Mopedy Stadion
    Sidecary VELOREX
    Videoarchiv
    Francouzské motocykly
    Literatura
    OILMASTER
    MotoMagazín na Youtube
    MotoMagazín na Rajčeti
    Motocyklové vozíky PAv - oficiální stránky knihy
      Oficiální stránky knihy
    Jawa Californian - oficiální stránky knihy
      Oficiální stránky knihy
      Dodatky knihy
      Fan club Velorex
    Vrchní, zdrhni!
    www.jawadily.cz
    Žebříček článků
    Česká Tourist Trophy 2016
    Pérák 2015
    Pérák 2016
    Setkání veteránů Holešov
    7. Sjezd Jawistů v Luhačovicích
    III. Pohár motorových dvoukolek
    300 zatáček Gustava Havla 2015
    Nepomucký trojúhelník 2018
    300 zatáček Gustava Havla 2018
    NIPPON RETRO 2018
    Česká Tourist Trophy 2017
    Branná 2018
    Pérák 2017
    Česká Tourist Trophy 2018
    300 zatáček Gustava Havla 2019
    Classic Show 2015
    Ve stopě zlínské šestidenní 2018
    300 zatáček Gustava Havla
    NIPPON RETRO 2019
    XXXVIII. Nepomucký trojúhelník
    Zlínská Historic Rally 2019
    Česká Tourist Trophy - IRRC 2019
    Slovácký okruh 2018
    Veteráni Moravským Slováckem 2016
    Oldtimer Festival 2016
    Publikování nebo další šíření obsahu serveru motomagazin.cz je bez písemného souhlasu autora zakázáno. © Jiří Bartuš