Výrobce: Kovozávody, podnik místního průmyslu Semily - závod Roztoky u Jilemnice
Rok výroby: 1969 - 197x
Na rostoucí zájem o přívěsné vozíky za osobní automobily mezi českou motoristickou veřejností reagoval koncem 60.let minulého století i výrobce oblíbených jednokolových přívěsných vozíků za motocykly (typové osvědčení bylo vystaveno dne 18.12.1970). Vsadil na osvědčené jednokolové provedení vyznačující se zejména malým jízdním odporem.
 Informace z dobového tisku (Svět motorů 1969 č.9 str. 12)
Vozík PAv 100 (100 znamená užitečnou hmotnost vozíku) se vyznačuje zcela zakrytou konstrukcí úložného prostoru s výklopným uzamykatelným víkem, trubkovým rámem a zejména jednokolovým podvozkem. Kolo (pneumatika BARUM 3,5 x 8 PLY 4) je zavěšeno na krátkém kyvném rameni odpruženém dvěma pryžovými bloky s pryžovým dorazem. Systém odpružení kyvného ramene prošel posupem času vývojem a zde se tedy mohou jednotlivé vozíky lišit. Kyvný celek je otočně uložen ve spodní části rámu svařené z ocelových plechů. Uzamykatelné vodotěsné víko vozíku je opatřeno zavazadlovou zahrádkou. Koncová světla jsou motocyklového typu. Otvor v rámu pod SPZ slouží pro nasazení zvedacího zařízení Škoda.
Připojení vozíku za automobil je řešeno pomocí dvou ramen opatřených kyvnými čepy zasunutými do tažného zařízení upevněného k automobilu v místě úchytů zadního nárazníku a motoru.
Tovární závěsné zařízení bylo schváleno pro automobily Škoda 1000MB, 1100MB, 100, 110.
Dle technického průkazu nemusel být vozík PAv 100 opatřen samostatnou státní poznávací značkou. Na vozíku však musela být napsána SPZ totožná se SPZ tažného vozidla.
Neortodoxní jednokolová konstrukce společně s malým počtem vyrobených kusů dělá z vozíků PAv 100 velice atraktivní doplněk k automobilům z počátku 70. let minulého století.
Standardní provedení odpružení kyvného ramene vozíku:
 |
 |
 |
 |
| Celkové uložení kola |
Uložení kola |
Pryžový blok |
Pryžový doraz |
Jiná provedení odpružení kyvného ramene vozíku:
 |
 |
 |
| Odpružení (v.č. 0022, r.v. 1971) |
Odpružení (v.č. 0071, r.v. 1972) |
Parametry vozíku PAv100:
Jednokolový přívěsný vozík za automobil
- Délka x šířka x výška: 1400 x 840 x 990 mm
- Objem korby: 300 dm3
- Ložná plocha: 720 x 930 mm
- Pohotovostní hmotnost: 59 Kg
- Užitečná hmotnost: 100 Kg
- Max. rychlost: 70 Km/h
|
Dokumenty:
 |
 |
| Technický průkaz |
Galerie:
Škoda 100 r.v. 1970 + vozík PAv100 r.v. 1972 majitel: Miloš Vyskočil
Vozík PAv100 je dochován ve velice dobém nálezovém stavy bez pozdějších úprav.
|
|
|
|
DISKUSE K ČLÁNKU
|
|
Provozovatel serveru nenese žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků
|
| Zodpovězená témata (6/6): |
Strana 1 / 1 |
| | Dobrý den,
jsem vlastníkem PAVa 100.Zjískal jsem ho od svého tchána.Ale co
je nejvíce zajímavé,je skutečnost,že jeho otec byl člověk,který stál,respektivě
vymyslel tento vozík.Dělal v konstrukci motocyklů v ČZ Strakonice a svůj vozík
poskytl na zkoušky do Kovozavodů.Na základě toho pak vznikl PAV 100.Samotná
kastle je trochu větší,ale podvozek je tak jak jej otec mého tchána vytvořil.Při
zkouškách byl původní vozík zničen,a proto Kovozávody darovaly vozík nový.Ke
všemu vlastním průvodní dopis,který jsem dostal s vozíkem.Takže mohu dnes
říci,že otcem vozíku PAV 100 byl pan Josef Plojhar-konstrukter ČZ Strakonice.Vše
co mám mohu naskenovat. S pozdravem Petr K. [Petr] (14. 01. 2013) |  Ahoj Petře,Martin, jsem také majitelem Pava100 a Škody 100.Pava jsem koupil pře
3 lety v uboženém stavu a kompletně jsem ho repasoval,mohu ti zaslat foto na
tvuj E-mail,samozřejmně jsem ho koupil bez dokladu, v.č.10,odpružení kola je
pomocí silenbloku ze skutra ČZ první provedení odpružení Pava,proto mám zájem o
jakoukoliv dokumentaci předem děkuji Martin okres Pardubice [Martin L.] (21. 02. 2013) | | Přidat odpověď (1) | | | Hoj mužete mi nekdo poradit jak přihlasi pava 100 za škodo 110r bez TP a bez
typoveho listu dekuji za odpovět. [Ondra] (22. 05. 2012) | http://hundertgang.spc-net.cz/phpBB3/viewforum.php?f=79
zkus tuhle
stránku je tam uživatel Tománek a ten to nějak přihlásil. [prase] (29. 06. 2012) | | Přidat odpověď (1) | | | Ahoj, moje číslo je 775 760 752, klidně zavolej, můžeme to probrat. O zapsání
vozíku do TP nic nevím, mam tu souseda autoškoláka, ptal sem se ho na problém
provozování vozíku za automobilem obecně (v mém případě je to Š 100), říkal že
neví, ale že se přeptá v Praze na nějakém jejich sjezdu. Po nějaké době mě
odchytil a poskytl mi zajímavou informaci. Vozík prý tvoří součást vozidla,
tudíž nepodléhá samostatné technické kontrole, neplatí se na něj povinné ručení
a po tom co je připojen za automobil, by se měla zadní značka přesunout na
vozík, celé to v podstatě funguje jako prodloužené vozidlo. Co se týče zapsaní
do TP to mi bohužel neřekl, taky se domnívám že každý úředník si to může vyložit
po svém a posuzovat to jinak. Momentálně jsem ve fázi, kdy se z něj pokouším
dostat zákon, který objasňuje tuto problematiku. Rád bych to měl nějak
podložené, abych to případně mohl příslušníkům předložit, protože nevěřím tomu,
že mi to budou věřit. Jinak já mam k vozíku TP i dokumentaci ve které je jasně
řečeno že patří k Š 100. Co se týče tvého trika to fakt nevím, rozhodně bych se
přeptal, ale dokumentace hovoří, že vozík smí být připojem v podstatě každému
"automobilu" s el. instalací 12V. Ještě je možné že narazíš na
problém s uchycením, vozík je schválen k provozu pouze v případě že takžné
zařízení bylo zhotoveno firmou Kovozávody Semily. (což si sice mírně protiřečí s
tím že může být použitý za jakýkoliv vůz, ale je to asi tak). Jinak budu rád,
když mi pošleš pár snímečků tvojí tříkolky s pávikem. S pozdravem Vyskočil. [Výska] (25. 02. 2006) | | Dobrý den,mám prozbu stal jsem se majitelem pavu 100,r.v.71 mám i škodu
100r.v.70 a potřeboval bych ,poradit a konzultovat nějaké věci,předem děkuji za
kontakt svámi.Muj tel.603499888 [Locker] (02. 05. 2010) | | Omlouvám se, to patřilo k hornímu tématu. [Výska] (25. 02. 2006) | | Přidat odpověď (2) | | | Ahoj panove,sehnal jsem PAv 100 ale nema TP,je mozne ho jeste nekde sehnat?Dik
za radu a nebo TP.Milan [svoboda] (23. 02. 2006) | Neznáte náhodou bližší označení vozíku, který je zobrazen na předposlední řadě
fotek? Stojí zde dvě Octavie. Modrá s Pav100 a červená v zákrytu s něčím, co
nejsem schopen identifikovat.
Díky, Martin
(martin.tir@seznam.cz) [Martin] (12. 09. 2006) | | Ahoj,mám PAV 100 a tahám ho už za pátým autem a zatim jsem neměl s policií
problém.Ptal jsem se kdysi na dopravce a bylo mi řečeno že se do TP auta
nepíše.Auta-Š 100,Š 1100,Š 1203,Citroen BX 19.Zdravím Luboš. [Lubomír Mach] (30. 05. 2006) | | Ahoj nemas pravdu,je nutne mit PAv zapsan i v TP,pak teprve je vse OK.Vim to
urcite,protoze mam PAv 40 za HD a nyni chci PAv 100 za trikolku HD a proto to
musi byt i s papirama,jinak neplati pojistka.Ale budu rad,alespon za ty co mas a
budu dale hledat or.Dik za odpoved a kdyz napises tel.tak ti rad zavolam.M [svoboda] (24. 02. 2006) | | Ahoj, myslim že k běžnýmu provozu PÁvika nepotřebuješ techničák, dneska už
stejně málokdo ví o co se jedná, pokud budeš mít zájem naskenuju ti ten můj (je
to ten, co je tu u toho šedého kila) a ty si tam cvakneš svoje číslo a myslim že
to bude o.k. [Výska] (23. 02. 2006) | | Přidat odpověď (4) | |
|
|
| Pouze pro založení nového diskusního tématu |
|
|
|
