|
15.4.2006, Brno - areál BVV
|
Jarní MotorTechna 2006
Znalci a častí návštěvníci motoristických burz jistě potvrdí, že MotorTechna není burzou jen tak obyčejnou. Je již pravidlem, že dostaveníčko si zde nedávají jen prodávající a kupující, ale i všichni, jenž chtějí prezentovat svou firmu, klub historických vozidel či jen svého motorového miláčka.
Není v našich silách přinést fotografie mnoha vystavovaných aut či motocyklů, spíše vyberme několik fotografií z prodejní plochy, kde také bylo co obdivovat.
|
|
|
DISKUSE K ČLÁNKU
|
|
Provozovatel serveru nenese žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků
|
| Zodpovězená témata (3/3): |
Strana 1 / 1 |
| | Kdyz jsme u toho , jeste se zeptam :
Byly v Ceskoslovensku v
50/60-tych letech volne v prodeji soucasne s cestovnimi kyvackami/panelkami i
endurove/terenni odvozeniny techto typu motocyklu ? Anebo tyto endura byly k
dostani jen pro soutezni jezdce prez Svazarm apod. ???
Ptam se ,
protoze jsem tyto endura videl na nejakych britskych strankach a dobove letaky
nasich Jaw/Cezet v USA take tyto endura reklamuji , nabizeji . V Cesku jsem je v
provozu samozrejme nikdy nevidel , pouze na obrazcich z muzei apod. .
Diky za odpoved [Martin] (31. 05. 2006) |  Tak to je zajimave . Uz pred vystavenim do vylohy byla ale asi davno prodana -
anebo ne ? Nevite kolik tam tehdy stala ? O vracenych 988 z Kanady do naseho
Svazarmu mi jeden clovek psal . Ta moje 988.2 byl take zmetek . Pri montazi ji
nedotahli matky dratu 1 a 15 na civce , pertinaxovy trojuhelnik v zapalovani
nebyl prisroubovany a zeleny drat 1 vedouci z civky do pertinax. trojuhelniku v
nem nebyl propojen s kostrou , zadni svetlo Lucas nebylo ukostreno . Motor musel
urcite skubat a asi proto ji minuly majitel koupil az v r. 1979 . Myslim , ze v
te dobe uz byla v nejakem vyprodeji s velkou slevou . [Martin] (05. 01. 2007) | | Myslím,že jich v čechách bylo prodáno určitě mnohem více,pamatuji si ,že byla
vystavena v Brně v Mototechně Jugoslávská někdy v roce cca 1974 za výkladem.Asi
vrácený export,byl to bazar výprodejových věcí.Také se určitě vyvážely i do
dalších zemí,díly na ně jsem viděl třeba u bývalého dovozce v SRN,takže asi měl
i celé motorky. [MONTY] (03. 01. 2007) | Dekuji pane Jicho za vyjadreni .
Ja CZ 988.2 sehnal a mam take nejake
dobove prospekty JAWA-CZ pro USA/Kanadu , tak se zajimam o vsechno kolem techto
motorek . V casopisu MOTOXPRES vydani 06/07 je zajimavy clanek o ceskych
motocyklech v americe , kde se mimo jine o CZ 988 pise , ze byla urcena mimo
severni ameriku take pro Jugoslavii . Dostalo se mi i nekolik dalsich zprav o
tom , ze tam lide 988 vlastnili/vlastni a nasi lide tam pri dovolene u more 988
spatrovali . Jen tak by me zajimalo proc prave sly 988 jeste do Jugoslavie ?
Kdo a proc byl timto motivovan 988 vyvazet zrovna tam a ne napr. radeji do
zapadni evropy do NSR apod. ??? Dekuji komukoli za nazor [Martin] (03. 01. 2007) | | Myslim, ze se tu mota nekolik veci. Enduro 988 rozhodne nikdy zadnou sestidenni
nejelo. Byl to upraveny motocross pro normalni provoz urceny hlavne na export.
Oficielne se jich prodalo v CR 28ks pres Tuzex a Motokov (odhad dle dostupnych
dokumentu). (nekolik jich bylo prodano jako vraceny export. Velka cast
dochovanych stroju pochazi z DUKLY, kam se dostala serie cca 40ks mtc, ktere
ovsem slouzili pro trening - tzn. bylo odstraneno vse, co vyzadoval normalni
provoz. Sehnat tento mtc je dost narocne a jeste horsi je to renovovat. Pokud se
zajimas o soutezni stroje z 50 a 60-tych let, pak to jsou zcela odlisne motorky.
Od upravenych modelu C, T a B ovsem ze 4-rychlostnim motorem, pres soutezni 150
1953-1954 (vzhled podobny narodni rade tzv. kejvacka, ale rozdvojeny ram,
4-rychlostni motor a fura dalsich vychytavek provedeni na 19" a 16"
kolech) a pak soutezaky tzv. SCOTT. Nejvice se jich produkovalo v roce 1958,
jinak se jednalo vzdy o omezene serie od 15 do 80ks a jsou to opravdu soutezni
tovarni stroje urcene pro narodni muzstvo, Svazarm a hlavne export. Vedle toho
ze Strakonic jsou tzv Svazarmovske soutezaky - upravovane klasicke cestovni mtc.
pro souteze, urcene pro Svazarmovske jezdce. Z techto mtc. napr. 460 vznikl t.
470 - Sport (podle meho jedna z nejhezcich kejvacek). Enduro o kterem se tu
diskutuje je jiz jina doba... posledni soutezak byl ve Strakonicich udelan tusim
v roce 1965... Jinak jizda na pravem soutezaku ze Strakonic, je fakt zradlo...
vim co rikam [jicha] (06. 11. 2006) | Ta CZ 175 typ 992 je na www.cezetmania.info > prospekty > CZ 175 a 250
Enduro > foto 2 . Je to ta zeleno/svetle zelena v pozadi .
Videl
jsem typy 988 i na nejakych ceskych strankach a rikal jsem si : jakpak se tyto
motorky asi dostaly k lidem do Ceskoslovenska ? [Martin] (03. 06. 2006) | | Tedy jeste to byly Cezety 175 typ 992 s prislusenstvim pro normalni silnicni
provoz , ktere byly soucasne s typy CZ 250 typ 988 vyrabeny pro
americko/kanadsky trh . Vzhledove byly oba tyto typy stejne [Martin] (03. 06. 2006) | Musím zase reagovat. Za bolševika se to s doklady zase tak moc neřešilo. Měl
jsem třeba motorku,postavenou z motokrosu čz 250 typ 980,upravenou pro
motocyklové soutěže(světlo,zrcátko....)
A doklady byly z obyčejné čz
250 typ 475. Všechny údaje byly přeškrtané,propiskou přepsané podle
skutečnosti,u toho nějaké razítko DI VB Brno-venkov a hotovo. Stálo mně to
tenkrát 1000KČS úplatek a flašku.
A k enduru čz 250 typ 988 -
existovala i verze 125 a 175 ccm,měla nějaké jiné typové označení,ketré z hlavy
nevím.Prodávaly se po celém světě,ale hodně málo,vím o jedné v Kanadě,Anglii a
Austrálii.A taky o jedné v mojí garáži a nejmín 5-ti dalších v Čechách. Moc jich
určitě nebylo,ale asi nějaké reklamované se prodaly v Brně v bazaru na ulici
Jugoslávská. [MONTY] (03. 06. 2006) | Jo jasně, trochu jsem ty roky přehlédl. Ta motorka je nádherná, podobnou nebo
skoro stejnou má jeden sběratel v jedné vsi nedaleko od nás, ale nerad to
nechává fotit.
Fotky té 984 bohužel nemám, nebyl jsem v té době asi žádná
hvězda :-) Myslím že byla postavena na papíry spíš pololegálně a normálně se to
asi nevyrábělo. Pokud jde o starší stroje, měl jsem ze střediska Svazarmu LIAZu
Holýšov zapůjčenou ČZ 150. Všichni jí říkali Skot, ale se skotskou 6D to nejspíš
moc společného nemělo. Ale čtyřkvalt to byl. Ta byla také na papírech, jenže pro
125ku typ 962/01 z roku 1963. Nejspíš se to všelijak obcházelo. Malý techničák
mám ještě doma, u čísla rámu i motoru je uvedeno "VÝMĚNNÝ". Mám ho
naskenovaný, pošli mail a můžu ti to zaslat. [Pepík.] (03. 06. 2006) | Ahoj Pepiku !
Nevim jestli jsi dobre pochopil ty nas anebo ja tebe ...
Kazdopadne na prodej je JAWA 350 Scrambler typ 554 (
http://adcache.cycletrader.com/5/7/6/84019176.htm ) . Letaky typu JAWA SCRAMBLER
a CZ TRIAL co mam a jine co jsem nekde videl se tykaji Jaw a Cezet od pocatku
do konce 60-tych let .
Ta tva CZ 125 typ 984 je moc zajimava ( fotky
asi nemas - ze ? ) a nikde neni o tomto typu homologovanem pro silnicni provoz
ani zminka . Pouze vim o Cezetach 250-kach typech 988.0/1/2 z let 1973-4 ,
ktere mely homologaci DOT pro silnicni provoz a byly urceny snad jen na vyvoz do
USA a Kanady . [Martin] (03. 06. 2006) | | Pánové nerad vám skáču do řeči :), ale myslím že v době kdy se nabízely na
letácích endura se továrna ČZ už 6D dávno nezúčastňovala. Tyto stroje se
skutečně u nás do volného prodeje nedodávaly, přesto bylo možné se k nim dostat.
Buď se přihlásit do Svazarmu a nějakého střediska motocyklového sportu a nebo
(jak bylo v socialismu zvykem) i koupit prostřednictvím různých šmelinářů. Já
jsem koupil asi v r. 1975 od jistého člověka ze Zbůchu u Plzně soutěžní motocykl
ČZ 125, odvozený z motokrosového typu 984. Mělo to tachometr, otáčkoměr, světla,
jiný výfuk atd. A normální papíry a SPZ. [Pepík] (03. 06. 2006) | | To asi nebude zrovna ze šestidenní,ty se určitě nevyvážely . Navíc,většinou byl
takovej kus zralej do šrotu. [MONTY] (02. 06. 2006) | | Na www.cycletrader.com je na prodej 350-ka SCRAMBLER , ale chteji za ni 4000 USD
. Pisi u ni "ISDT" , takze to muze byti zase primo nektera co jela
sestidenni ... [Martin] (02. 06. 2006) | | Bolševik prostě potřeboval devizy za každou cenu. [MONTY] (01. 06. 2006) | | Ptal jsem se , protoze jsem videl a mam nejake dobove letaky tehdejsich dealeru
z USA . Tyto endurove typy jsou na nich nazyvany jako TRIAL nebo SCRAMBLER a
verim , ze pokud je na zapade od nas tehdejsi reklama nabizela , tak tam nemoh
byt problem tyto typy motorek nekoupit . [Martin] (01. 06. 2006) | | Znovu ti Monty dekuji za odpoved . Popravde receno - podobnou odpoved jsem cekal
. Tata ma doma stale svoji 250-ku typ 559/02 a rika jaky problem to byl tehdy
sehnat , jak moc chtel 350-ku , jenze ta nebyla a nebyla - a byl nakonec moc rad
, kdyz mu rodice v r. 1965 koupili v Mototechne v Zidlochovicich onu 250-ku (
mimochodem : v r. 2002 jsi mi na ni Monty menil spice a rafky ) . [Martin] (01. 06. 2006) | | Dovolil bych si zase reagovat já - prakticky ne,Mototechna je možná teoreticky
nabízela,ale rozhodně nebylo možno jít do obchodu,objednat a koupit. V podtstatě
vše měl pod kotrolou Svazarm,a nových soutěžních motocyklů se ročně v
Československu prodalo několik desítek maximálně. Závody se jezdily na 10 ,15
nebo i 20 let starých kouscích,všemožně vylepšovaných a udržovaných v provozu
silou vůle. Také proto jsou dnes tyto typy v čechách velmi vzácné, je jich
daleko víc v zahraničí. [MONTY] (31. 05. 2006) | | Přidat odpověď (16) | | | Je ta Jawa prosim original ? Nevedel jsem , ze motor JAWA 500 OHC nekdy jezdil
v podvozku JAWA Scrambler . Muzete mi prosim nekdo upresnit o jaky motocykl se
jedna ? Dekuji [Martin] (28. 05. 2006) | | OK , diky MONTY za odpoved [Martin] (29. 05. 2006) | | Jasně,bylo pár prototypů,jezdil na nich třeba Čížek. Fotky jsou ve strých
Světech motorů nebo v knize od pana Gomoly [MONTY] (28. 05. 2006) | | Přidat odpověď (2) | |
|
|
| Pouze pro založení nového diskusního tématu |
|
|
|
